第(3/3)頁

    哦，聽著這些經(jīng)銷商的話，李隆基看著臺(tái)上的秦東，這個(gè)年輕人可太厲害了。

    先是吃雞拉近與這幫經(jīng)銷商的距離，接著彌補(bǔ)虧空發(fā)放利潤(rùn)，讓這些經(jīng)銷商鐵定心跟著他！

    他相信，只要秦東在西安一天，這些人就會(huì)跟著秦東的大旗，東征西討，南征北戰(zhàn)，只不過秦東一句話！

    左翎看看著這個(gè)年輕的總經(jīng)理，華爾文悄悄笑道，“我?guī)煾嫡f了，他們將來，都是啤酒秦軍！”

    虧了錢的把錢補(bǔ)上，不虧不賺的分有利潤(rùn)，而那些賺錢的經(jīng)銷商呢？

    秦東只有兩具字：重賞！

    “賺得越多，就賞得越多。”

    “大家跟我來。”秦東站起來，一把推開食堂的后門，眾人魚貫而出。

    月光下，一輛輛廂式貨車車頭掛著紅花，整齊地停放在后院，就象士兵一樣等待檢閱。

    “這是給我們的？”賺了錢的經(jīng)銷商，心里已經(jīng)有準(zhǔn)備，可是也沒準(zhǔn)備到秦東能拿出依維柯來獎(jiǎng)勵(lì)大家。

    “依維柯？”有經(jīng)銷商已經(jīng)認(rèn)出這個(gè)品牌。

    依維柯，其實(shí)在八三年就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，1991年8月中國(guó)制造的第一臺(tái)依維柯輕型客車下線，一下子掀起了國(guó)內(nèi)廂式、輕客車的風(fēng)潮，也意味著國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)里增加了輕客、廂式貨車，堪稱國(guó)內(nèi)廂式貨車鼻祖。

    作為國(guó)內(nèi)輕客的開創(chuàng)者，依維柯在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)第一，第一個(gè)將短頭輕客引進(jìn)中國(guó)、第一個(gè)推出柴油輕客、第一個(gè)推出國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的輕客、第一個(gè)推動(dòng)我國(guó)輕卡正面碰撞法規(guī)的出臺(tái)，等多個(gè)第一，正是因?yàn)橛辛诉@么多個(gè)第一，也成就了依維柯在國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)的牢固地位。

    今年3月1日依維柯汽車公司與南京汽車集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，共同投資25.27億人民幣成立合資公司，因此南京依維柯汽車有限公司正式成立。

    南京依維柯成立后并沒有絲毫猶豫，迅速引進(jìn)了大家所熟悉的第二代車型。

    “對(duì)，就是依維柯，搭載索菲姆2.8升共軌增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是92kW/3600rpm，最大扭矩是285Nm/1800rpm，”秦東笑著拍拍車頭，“不發(fā)依維柯，我怕對(duì)不起我唐朝的經(jīng)銷商！”

    　　


    第(3/3)頁