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    光輝汽車的所有暢銷車型都有電動版和插電式混合動力版本，新能源車的銷量達(dá)到三十萬臺，是國內(nèi)少數(shù)不擔(dān)憂雙積分制度對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響的汽車企業(yè)。

    而隨著新能源車的銷量增長，光輝集團(tuán)旗下的ATL一躍成為全球最大的動力電池供應(yīng)商，不僅給光輝汽車和捷豹路虎供應(yīng)動力電池，同時還是寶馬、奔馳、大眾、通用以及國內(nèi)主要自主品牌等企業(yè)的動力電池供應(yīng)商。

    在2018年上市的ATL也是當(dāng)年天朝唯一一家IPO金額融資金額超過三百億人民幣的上市企業(yè)。

    在動力電池行業(yè)，存在強者越強，弱者越弱的趨勢。

    ATL為了徹底站穩(wěn)行業(yè)老大的位置，開始大力擴(kuò)張產(chǎn)能，不僅在天朝建設(shè)了多個產(chǎn)業(yè)基地，更是在德國、美國建設(shè)了兩家海外工廠。

    一時之間，ATL成為媒體、各地政府的寵兒！

    ……

    這幾年，除了光輝集團(tuán)的實業(yè)發(fā)展飛速之外，作為天朝互聯(lián)網(wǎng)老大的光輝集團(tuán)，同樣沒有讓大家失望。

    校內(nèi)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)和Facebook平分秋色，市值更是突破了兩千億美金。

    美團(tuán)網(wǎng)除了傳統(tǒng)的團(tuán)購業(yè)務(wù)之外，在外賣、美食評論、VC等業(yè)務(wù)方面發(fā)力，維持了自己行業(yè)老大的地位。

    土豆網(wǎng)接著光輝影視以及自制劇的優(yōu)勢，幾乎成為天朝互聯(lián)網(wǎng)用戶每天必登的網(wǎng)站，VIP用戶數(shù)量成功突破一個億，市值高達(dá)三千多億美金。

    最讓人意外的是光輝支付，一直很低調(diào)的光輝支付，借著國內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)和智能手機的普及，以及光輝集團(tuán)各大公司的支持，成為天朝乃至世界最大的互聯(lián)網(wǎng)支付平臺。

    其首創(chuàng)的“搶紅包”、“光輝寶”等應(yīng)用更是成為其他支付平臺模仿的目標(biāo)，而結(jié)合了光輝支付的微聊，更是成為最近幾年天朝互聯(lián)網(wǎng)最大的一個“獨角獸”企業(yè)。

    雖然還沒有上市，但是已經(jīng)有多家公司表示愿意接受微聊兩千億美金的估值來投資微聊，不過不差錢的光輝集團(tuán)，自然是拒絕了。

    在網(wǎng)購方面，京西力壓某寶網(wǎng)，成為天朝最大的網(wǎng)購網(wǎng)站，并且結(jié)合光輝集團(tuán)全球布局的優(yōu)勢，京西商城在海淘方面做得也非常棒。

    另外還有光輝微博，雖然受到微聊的影響，光輝微博的發(fā)展速度沒有那么快，但是他任然是國內(nèi)少數(shù)掌控大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)平臺。

    至于光輝影視，經(jīng)過這么多年的努力，也算是在好萊塢站穩(wěn)了腳跟，作品刷屏天朝就不用說了，每年還能推出兩三部影響全球的大片，算是為天朝文化輸出做出了杰出的貢獻(xiàn)。
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