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    非開放日的上賽有點(diǎn)冷清，也因?yàn)榻裉焓荈AST車隊(duì)的包場(chǎng)訓(xùn)練，它就是楊世豪投資組建的車隊(duì)，征戰(zhàn)ChinaGT三個(gè)級(jí)別賽事。

    車隊(duì)名字簡(jiǎn)單粗暴，因?yàn)槭切萝囮?duì)，沒出成績(jī)就沒有贊助商爸爸車隊(duì)冠名，像別人都叫奧迪HK、絕對(duì)賓利隊(duì)、邁凱倫勝利隊(duì)……他們只能叫“快”！

    但比起今天的GT賽車，更受關(guān)注的還是林啟山的“F1”。

    林啟山和團(tuán)隊(duì)早早的就抵達(dá)了，趁著天清氣朗的時(shí)刻，認(rèn)真刷一刷圈。

    上賽是國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的賽車場(chǎng)，也是唯一一條可以舉辦F1賽事的賽道。

    全長(zhǎng)5.541公里，寬度介于13至20米之間，14個(gè)不同半徑的彎道，最高沖線速度在330公里每時(shí)……總之是一條典型的高速賽道。

    車王舒馬赫，曾駕駛F1在這里創(chuàng)造1分32秒的記錄。

    F3方程式，能夠跑2分02左右。

    GT3賽車，大概2分05左右。

    寶馬M5，曾創(chuàng)造了最快四門車的記錄：2分22秒。

    頂尖的超跑，成績(jī)多數(shù)能在2分20左右。

    可見賽車跟民用車是兩個(gè)世界，再?gòu)?qiáng)的超跑，上了賽道也是給賽車吊打的結(jié)果，三神車不見得能夠在賽道跑得過最低級(jí)別的F4方程式。

    現(xiàn)在林啟山駕駛準(zhǔn)F1，馳騁在上賽，技術(shù)愈發(fā)嫻熟，刷圈更加得心應(yīng)手，圈速的最好成績(jī)能夠達(dá)到在1分43秒。

    比起F1還是遜色一些，T125的轉(zhuǎn)速被降低所以馬力弱了，彎道性能可能不相上下，但在直線上還是干不過真正的F1。

    V8時(shí)代的F1，跑上賽的桿位成績(jī)大概在1分35秒，正賽里面因?yàn)橛辛藢?duì)抗，一圈跑到1分50就算特別快了！

    所以林啟山覺得自己哪怕去駕馭真正的F1，只要熟悉操作后，也能夠迅如融會(huì)貫通，或許還能在正賽中爭(zhēng)一下倒數(shù)前三。

    別小看倒數(shù)成績(jī)，能夠成為F1車手的無不是天才，放到下一級(jí)別賽事中，他們也是一路獎(jiǎng)牌碾壓過來的。

    林啟山有這種底氣自然是外掛，他的外掛能夠保證，技能一旦達(dá)到了，就會(huì)被鞏固，會(huì)被強(qiáng)化，更重要的是，他不會(huì)因?yàn)槭栌诰毩?xí)而退步！

    這就是他最強(qiáng)的地方，只要達(dá)到了級(jí)別，就不會(huì)倒退了！他能夠長(zhǎng)久保持這個(gè)巔峰，并且只要練習(xí)，就會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)！

    跑了十五圈回來，林啟山?jīng)_線的最好成績(jī)是1分42秒，這應(yīng)該是作為準(zhǔn)F1的極限成績(jī)，再加強(qiáng)訓(xùn)練壓榨極限，應(yīng)該還能快一秒。

    當(dāng)然了，一秒在賽車場(chǎng)上可能就是第一跟第十的差距，但是作為一名業(yè)余車手來說，他要是全方位吊打職業(yè)，這就太變態(tài)了。

    雖然他一直都在朝著更變態(tài)中發(fā)展。
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