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    其實蓋十三駕駛月球車的英姿，已經被熟悉體育城的網友們吹捧成當初在平京那個小輪車國際賽場訓練出來的高手了。

    說起來那個用奧運會標準改造出來的運動場，在各種地形下玩那種沙灘車的樣式，的確跟現在月球表面差不多。

    蓋十三高速馳騁過去的樣子像極了那賽場上的運動員。

    原來當初展開那個場地搞訓練，就有這樣的深意！

    不少人還發出來當時蓋青云騎著沙灘車在泥水坑里小心翼翼的樣子。

    那會兒的三號還是各種電路板的金屬機體，這才不到兩年的時間，看看人家已經成長學習到了這等地步！

    自豪！

    超級智能確實能在短暫高效的學習之后就掌握到駕駛技巧，用奧運高手的水準沖刺。

    不再犯錯。

    而花旗無論曾經再怎么偉大，路走岔了自然會被高速追趕。

    但曾經急功近利犯下的錯，給自己挖的坑，也終有這天要來償還。

    沒有！

    蓋十三在三個多小時的長途自駕之后，沒有找到花旗登月艙曾經踏上這片土地的證據！

    因為潮汐和地球引力的原因，月球永遠都把一張臉對著地球，所以航天器到背面就意味著通訊中斷之類的問題要另外想辦法。

    那么除非是刻意要去背面勘察，絕大部分象征意義的月球行動，都在正面完成。

    加上月球自己的引力、公轉自轉的影響，降落軌道也最好在赤道附近，這跟衛星火箭發射中心也盡量靠近赤道一個道理。

    于是傳說中的阿波羅飛船六次登月，和這次蓋十三的登月，都在正面以及赤道附近。

    這是科學原因導致的選擇，不是偶然。

    整個月球表面積，大約等于四個內地這么大，所以這最近的幾個登月點，也差不多約等于一個普通省內的城市相互距離。

    在整個天文界其實對月球表面，特別是正面這邊的地形都按照各種月海、隕石坑有非常清楚的命名定位。

    蓋十三的“腦?！崩锂斎挥懈尤鐢导艺涞淖晕议唸D定位能力。

    他任何移動都會根據周圍高低起伏的地形，在“月球地圖”上畫出路徑。

    說起來所有登月行動，甭管是否載人，所有的宇航局規劃路線都會避開隕石坑這類可能導致翻車的地段。

    最后降落的大概都是幾個平原。

    這也進一步導致相互距離并不遠。

    蓋十三還花了些時間轉悠確認，真的在眾多天文學家、月球愛好者瘋狂的直播間反饋下，不斷修正自己的位置。

    大概在某個五百平米左右的區域，帶著機器狗步行轉了十多分鐘，的確找到了地球上可以觀測到的那個“隅角反射器”！

    但是跟花旗宇航中心歷年來發布的照片大相徑庭！

    六次載人登月中，宣稱陸續放置了三臺隅角反射器。
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