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    1902年10月7日，阿瑟剛剛參加完澳大利亞國家大學第三屆新生的入學儀式，轉頭又在自己的莊園接見了兩個從德國風塵仆仆而來的兩個人才，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾。

    這兩位人才在歷史上的名聲并沒有那么顯著，甚至現在的名聲也沒有那么響亮。

    但他們參與設計的第一艘齊柏林飛艇已經取得了不俗的成績，甚至還獲得了1901年的維多利亞科技獎。

    說到齊柏林飛艇，一個鼎鼎大名的名字不得不提，那就是齊柏林飛艇的真正制造者，費迪南德·馮·齊柏林伯爵。

    齊柏林伯爵，之前的光輝履歷是德意志陸軍的中將，但真正讓他成名的是他所發明的齊柏林飛艇。

    在歷史上，齊柏林是德國航空界的先驅，也是德國大型實用硬式飛艇的發明者。

    在飛機還沒有誕生的年代，飛艇就是讓人們唯一走向天空的方式。

    獲得維多利亞獎的齊柏林飛艇是齊柏林和特奧多爾·科貝爾以及路德維希·杜爾。

    他們三人共同研造的第一艘LZ-1型號的齊柏林飛艇，長約128米，直徑11.7米，氫氣囊總容積約為11300立方米。

    飛艇裝有兩個外掛吊艙，艙內各裝了一臺16馬力的發動機。

    在兩年前的第一次試飛實驗中，這艘飛艇取得了不俗的成績，不僅能夠裝下至少六噸的貨物，并且還能夠以時速三十五公里以上飄行數十公里。

    當然，讓齊柏林獲得維多利亞科技獎的原因并不是這些。飛艇作為飛機尚未誕生前人類走向天空的唯一手段，至少二三十年內還是擁有大量的發展前景的。

    這段時間也將是飛艇發展的高峰期，直到著名的興登堡空難發生。

    阿瑟明白飛艇的種種限制和缺點，因此自然不會將飛艇作為澳大利亞主要發展的目標。
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