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    沙俄帝國(guó)耗費(fèi)巨資修建了一條西伯利亞大鐵路，貫穿了沙俄最為重要的西部歐洲地區(qū)和具有重要戰(zhàn)略意義，擁有溫暖的不凍港的遠(yuǎn)東地區(qū)。

    但有一個(gè)重要的問題，截止目前為止，這條鐵路并沒有完全通車。

    要知道，這可是一條連接莫斯科和海參崴的龐大鐵路，其長(zhǎng)度可以號(hào)稱當(dāng)今世界之最。

    要知道，澳大利亞預(yù)計(jì)耗費(fèi)十年所修建的工業(yè)大鐵路，其總長(zhǎng)度才堪堪超過兩千公里。

    而西伯利亞大鐵路呢？因?yàn)檫B接了西部和遠(yuǎn)東的原因，相當(dāng)于是貫穿了沙俄帝國(guó)的全部領(lǐng)土。

    這也導(dǎo)致這條西伯利亞大鐵路的長(zhǎng)度來到了恐怖的九千兩百八十八公里，足足是澳大利亞工業(yè)大鐵路的四倍還要多。

    第一次的初步通車時(shí)間在1904年7月，通車完畢之后日俄戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。

    這導(dǎo)致這條沙俄帝國(guó)耗費(fèi)了巨量物資和心思的龐大鐵路在這次日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中并沒有太大的貢獻(xiàn)就草草結(jié)束。

    這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于沙俄帝國(guó)的影響還是巨大的，在遠(yuǎn)東的利潤(rùn)大幅度丟失，也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的階級(jí)對(duì)于現(xiàn)狀越來越不滿。

    甚至將來在一戰(zhàn)發(fā)生的革命都未必沒有這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)失敗的因素，總之，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)之后島國(guó)正式走向崛起，沙俄帝國(guó)也正式走向末路。

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    (本章完)

    　　


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