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    飛艇倒不用像飛機那樣，需要平坦并且狹長的起飛跑道。需要一個空曠場地的根本原因也僅僅只是為了防止發生意外。

    阿瑟本來想親自體驗體驗這個時代的飛艇技術，但在特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾兩個人的聯合勸說下，還是放棄了。

    其實他們說的也是事實，雖然上一次齊柏林伯爵在進行測試的時候取得了非常巨大的成功，但誰又能保證齊柏林伯爵的第三次試飛不會失敗呢？

    而畢竟登上天空對于目前的人類來說還是一件充滿著驚險的探險，稍有不慎就可能尸骨無存。

    無論是阿瑟的侍衛還是特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾都不敢讓阿瑟登上飛艇，一旦出了事故，這是任何人都不敢承擔的責任。

    阿瑟這想法也很快打消，甚至還被自己驚出了一身冷汗。

    哪怕是將來完善的飛艇和飛機都會出意外，更不要說目前還在研發階段的飛艇和飛機了。

    一旦阿瑟登上飛艇后出了任何意外，那不就成了最倒霉的穿越者了嗎？

    于是，整個實驗過程變成了阿瑟在遠處用望遠鏡觀看，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾親自駕駛飛艇進行實驗。

    這次試飛的目的地是悉尼海岸，相距差不多有四十公里的距離。

    AU-1飛艇將從航空實驗室附近攜帶超過一噸的東西前往目的地，然后再運送航空實驗室需要的鋼材和木頭以及其他材料回來。

    這次實驗來回都會攜帶至少一噸的物資，這也極大程度上我大了這次實驗的危險程度，一旦發生意外，可能物資和人全部灰飛煙滅。

    這次的飛行測試相距上一次齊柏林伯爵的lz-1飛艇測試要短上一些，但實際差距也并不太大。

    經過了一番準備之后，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾兩位教授長呼一口氣，先后登上了已經停放好的飛艇。

    隨行的還有幾名航空實驗室的助手，他們將幫助特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾更加良好的操作這艘飛艇。

    獲得了阿瑟的允許之后，AU-1逐漸起飛，在天空慢慢穩定下來之后，這才調轉方向，朝著海岸那邊飛去。

    雖然只是最初始版的硬式飛艇，但lz-1這航行速度依然達到了每小時三十公里以上。
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