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    但貨車不同。只要不是極端天氣，哪怕是在雨天也能夠正常行駛。

    雖然對于道路同樣有著要求，但火車還需要在鐵軌上跑呢，性能已經這么優秀的貨車已經足夠吸引人了。

    當然，也正是因為速度有所突破的原因，導致這兩種汽車的最大行駛距離有所降低。

    但這是最好解決的問題，最簡單的解決方式就是隨車攜帶一桶汽油或者柴油，油量不足的時候隨時添加即可。

    并且伴隨著汽車在全世界的流行，相當一部分城市已經建設了加油站，雖然不至于像以后那么方便，但在歐美大部分地區，三百公里之內找一座加油站還是沒問題的。

    當然，也不排除這些地區會有和澳大利亞中心地區一樣的荒蕪地區，但誰會在前往這些地區之前，不隨車攜帶足夠的燃油呢？

    看完整個測試過程之后，阿瑟對于目前現有的兩種貨車非常滿意。

    至少對于目前的澳大利亞來說，這兩種貨車已經能夠解決相當一部分的運輸問題了。

    畢竟澳大利亞目前也已經有了發達的公路，汽車行駛在這些平坦的公路上如虎添翼，基本不會誕生太大問題。

    “本茨先生，這兩種貨車什么時候能夠進入生產呢？我期待看到這兩種貨車行駛在澳大利亞的公路上，他將是足以堪比火車的偉大的運輸工具?！卑⑸χ儐柕馈?

    貨車實驗成功對于阿瑟來說是一個好消息。澳大利亞因為土地面積太過龐大的原因，運輸反而成了一個大問題。

    工業鐵路沒有徹底建成通車之前，澳大利亞東海岸和西海岸的交通甚至需要半個月以上的時間。

    哪怕擁有連接各大城市的公路，汽車擁有量太少也是一個非常令人頭疼的問題。

    按照目前澳大利亞的人均收入來看，絕大多數澳大利亞人是買不起汽車的，并且這一現狀短時間內不會改變。

    雖然澳大利亞的人均收入已經經歷了接連不斷的增長，但也需要十多年的時間才能攢下購買一輛汽車資金。

    問題是，就算經歷了十多年的時間，擁有了足夠的資金去購買汽車，又有誰會如此舍得，花費小半輩子的積蓄去購買一輛交通工具呢？

    雖然貨車投入生產之后也不會解決這一問題，但阿瑟已經想到了解決的辦法，那就是創辦運輸公司。

    雖然不能解決民間的問題，但至少國家層面的運輸是能解決一部分的，包括軍事領域在內。

    軍隊配備了卡車之后，也能夠讓小規模部隊快速的在澳大利亞范圍內進行運輸。

    想象一下，澳大利亞的軍隊能夠在兩天之內抵達全國范圍內任何一個地區，那么還用擔心國內的穩定嗎？

    “殿下，如果保守估計，這兩種貨車，在三個月后投入小規模生產是有可能的。當然，如果一切幸運的話，我相信兩個月后進入小規模生產也不是問題?！北敬纳晕⑺伎剂艘粫?，這才回答道。

    測試通過之后，還需要經歷一個相對復雜的環節，那就是建設一條完整的卡車生產線。

    不過之前的卡車研發環節就已經做好了將來成規模生產的準備，因此，這個環節預計只需要兩到三個月的時間就可以完成。

    當然，阿瑟所提到的小規模生產也是非常重要的因素。如果是像本茨one那樣大規模生產并且在全世界范圍內銷售的話，恐怕準備時間還得再延長好幾個月。
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