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    飛機誕生之后，下一個問題就是關于飛機的生產和列裝了。

    不管飛機的紙面數據再怎樣豪華，終究也得實際裝備到軍隊，用訓練和真正的戰爭來檢驗性能。

    雖然澳大拉西亞目前沒有戰爭的困擾，但阿瑟已經有打算大規模列裝飛機。

    不僅能夠提高澳大拉西亞軍隊的戰斗能力，同樣也能提前為將來的澳大拉西亞空軍訓練更多的飛行員。

    要知道，飛行員可不是陸軍和海軍的士兵那樣，經過一兩年的訓練，就能夠成為正式士兵的。

    想要成為一名合格的飛行員，訓練周期至少得兩年以上，并且還需要伴隨著大量的飛行試驗和真實戰爭，才能成長蛻變為一名優秀的飛行員。

    這也是為什么各大國家寧愿飛機損毀，都不愿意飛行員陣亡的真實原因。

    對于工業強國來說，制造一架飛機并不是什么麻煩的事情。但培養一名飛行員需要大量的資金和時間，飛行員的重要性也遠遠要比飛機高的多。

    當然，現在飛機的研究也并未完善，飛行員的培養體系也并沒建立。

    目前澳大拉西亞培養飛行員的方式就是依靠航空實驗室的專家們，他們作為研究飛機的人員，對于飛機的設施的操作也是最熟悉的。

    但盡管如此，飛行員的訓練和培養還是十分麻煩。

    距離先驅者-1誕生已經兩年多的時間，但航空實驗室截止目前培養的飛行員也只有不到一百人。

    雖然這兩年多也讓航空實驗室獲得了大量培養飛行員的經驗，以后培養飛行員的速度也會加快許多。

    但不能否認，哪怕對于現在的澳大拉西亞來說，飛行員同樣也是十分寶貴的財產。

    “陛下，因為各種飛機型號的不同，他們的造價也有許多差別。如果是批量生產的話，我們的先驅者-3造價大約為18600澳元，雄鷹-2偵察機造價大約為20100澳元，野虎-2戰斗機的造價大約在22000澳元左右，幽靈-2轟炸機的造價可能會超過23500澳元。”航空實驗室對于這四種飛機的造價早有估計，因此特奧多爾回答的也很迅速。

    阿瑟點了點頭。

    現在因為沒有爆發戰爭的原因，世界各國的貨幣都比較堅挺。

    澳大拉西亞的各種飛機造價基本都在一萬英鎊左右，最多的也不會超過一萬兩千英鎊。

    這對于阿瑟來說是個好事情，至少成規模的裝備飛機對于目前澳大拉西亞政府的財政來說也不算負擔，澳大拉西亞政府還是能夠負擔得起的。

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    (本章完)

    　　


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