第(3/3)頁(yè) 不過(guò)這對(duì)于目前的澳大拉西亞來(lái)說(shuō)也是一件好事，阿瑟的基本盤(pán)是澳大利亞，澳大利亞越加強(qiáng)大，澳大拉西亞統(tǒng)一的局勢(shì)也就越加穩(wěn)固。 雖然澳大利亞和新西蘭逐漸形成的差距會(huì)讓一些新西蘭人不滿，但阿瑟也有應(yīng)對(duì)的手段。 除了在新西蘭也興建大量的建設(shè)，讓新西蘭切實(shí)感受到加入王國(guó)帶來(lái)的改變之外，同時(shí)也大肆宣傳澳大拉西亞人的理念，將澳大利亞人和新西蘭人潛移默化的合并成一個(gè)民族，這樣也能杜絕兩個(gè)民族和地區(qū)誕生隔閡的可能。 接下來(lái)就是兩位新部長(zhǎng)，也就是農(nóng)業(yè)部和交通運(yùn)輸部的匯報(bào)了。 首先是農(nóng)業(yè)部，也就是馬克部長(zhǎng)的匯報(bào)。 澳大拉西亞的農(nóng)業(yè)發(fā)展也十分迅速，這也歸功于大量土著的勞動(dòng)。 因?yàn)橥度肓舜罅客林脑颍拇罄鱽喌母乜偯娣e每年都以至少一成半的增長(zhǎng)速度穩(wěn)定增加，糧食產(chǎn)量更是增速喜人，從澳大利亞最開(kāi)始的兩百萬(wàn)噸左右，拿到了1906年的年產(chǎn)五百五十萬(wàn)噸以上。 這樣的糧食產(chǎn)量已經(jīng)能夠養(yǎng)活兩千萬(wàn)的人口，但澳大拉西亞還擁有大量的可種植土地，這是澳大拉西亞寶貴的資源，是能養(yǎng)活更多人口的關(guān)鍵。 和之前能夠感受到明顯區(qū)別的，就是目前澳大拉西亞給予移民的耕地面積。 之前雖然每個(gè)移民都能分到三英畝的土地，但其中只有不到五分之一是現(xiàn)成的耕地，其他的都需要移民自己進(jìn)行開(kāi)墾。 但目前澳大拉西亞的移民政策再次進(jìn)行了升級(jí)。每個(gè)移民不僅能夠獲得至少五英畝的土地，這其中至少有三分之一是耕地，并且還可以低價(jià)雇傭土著進(jìn)行開(kāi)墾。 特別是新幾內(nèi)亞殖民地，前往新幾內(nèi)亞殖民地的移民甚至能獲得十英畝的土地，殖民政府還會(huì)派送土著進(jìn)行開(kāi)墾，甚至耕種和收割都能夠低價(jià)雇傭土著，儼然變成了農(nóng)場(chǎng)主。 這其中還有個(gè)插曲，荷屬東印度也感受到了澳大拉西亞瘋狂發(fā)展的速度，在土著上也做了一些手腳。 目前荷屬東印度的土著輸送頻率明顯低了許多，并且送過(guò)來(lái)的大多都是女人或者老人，作為勞動(dòng)力并不合格。 雖然他們的價(jià)格也更加低廉，但澳大拉西亞也沒(méi)有必要花錢(qián)買(mǎi)廢物。 按照荷屬東印度土著人口的估算，整個(gè)荷屬東印度范圍內(nèi)，至少擁有四千萬(wàn)以上的土著人口。 而目前荷屬東印度，輸送到澳大拉西亞的土著人口只有一百萬(wàn)出頭，對(duì)于荷屬東印度來(lái)說(shuō)完全就是九牛一毛。 因此，荷屬東印度降低土著輸送頻率的原因，極有可能是忌諱澳大拉西亞的發(fā)展速度。 或許他們也意識(shí)到了繼續(xù)大量輸送土著，只會(huì)讓澳大拉西亞的發(fā)展速度繼續(xù)攀升。 等到澳大拉西亞發(fā)展到一定程度，擁有足夠的軍事實(shí)力之后，荷屬東印度作為澳大拉西亞北面最近的鄰居，也一定會(huì)最先遭殃。 阿瑟理解荷蘭人的忌憚，但現(xiàn)在荷蘭人反應(yīng)過(guò)來(lái)已經(jīng)晚了。 以目前澳大拉西亞的發(fā)展來(lái)看，荷蘭人未必是澳大拉西亞的對(duì)手。 荷屬東印度想要縮減土著的輸送規(guī)模，也得看阿瑟忠誠(chéng)的軍隊(duì)答不答應(yīng)了。 這種是關(guān)于國(guó)家發(fā)展的重要問(wèn)題，是絕對(duì)能夠讓兩個(gè)友好國(guó)家撕破臉的。 如果荷蘭人不愿意繼續(xù)維持之前的土著輸送規(guī)模，那么也就只能讓他們嘗嘗澳大拉西亞軍隊(duì)的厲害了。 當(dāng)然，這也需要一個(gè)契機(jī)。沒(méi)有充足的理由之前，阿瑟并不會(huì)主動(dòng)對(duì)荷蘭動(dòng)手。 這畢竟是列強(qiáng)都認(rèn)可的合法殖民地，阿瑟也不想太過(guò)敗壞澳大拉西亞在列強(qiáng)眼中的好感。 農(nóng)業(yè)部和交通運(yùn)輸部的匯報(bào)基本都是按照資料來(lái)的，澳大拉西亞的交通運(yùn)輸建設(shè)也十分順利，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)建造十年的工業(yè)鐵路，僅僅用時(shí)六年多就已經(jīng)建成了大半，并且將在今年下半年正式建成通車。 這將極大程度的緩解澳大利亞大陸東西兩端的交通問(wèn)題，西澳大利亞和南澳大利亞豐富的礦產(chǎn)資源，也能夠十分有效，迅速的運(yùn)送到澳大利亞最發(fā)達(dá)的東南地區(qū)。 如果在完成北部鐵路的建設(shè)，那么澳大利亞各州的交流也將變得十分有效，對(duì)于澳大拉西亞的發(fā)展來(lái)說(shuō)也是一件好事。 當(dāng)然，如果北部鐵路能夠建設(shè)成功，澳大拉西亞也就能更好的掌控澳大利亞的北部地區(qū)。 而澳大利亞大陸的北部地區(qū)十分臨近東南亞，特別是荷屬東印度的部分島嶼。 這對(duì)于澳大拉西亞可能的擴(kuò)張來(lái)說(shuō)也是個(gè)鋪墊，東南亞部分地區(qū)對(duì)于澳大拉西亞來(lái)說(shuō)也很重要。 五千四百字二合一章節(jié)，求支持！明天上推薦，爭(zhēng)取一萬(wàn)字！ (本章完) 第(3/3)頁(yè)