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    有土著士兵敢叛逃？那當然沒問題，只不過這個土著士兵所在的部落和附近的部落都要遭受責罰，輕則連累部落，重則連累地區(qū)。

    這時候的荷屬東印度可是擁有高達四千多萬的土著人口，土著的命并不值錢。

    也正因為如此，殖民地師是這次陸軍擴張最多的編制，第一殖民地師和第二殖民地師將會在這次擴軍中誕生。

    澳大拉西亞殖民地師的編制十分簡單，一個殖民地師由四個步兵團組成。這也代表著殖民地師是純粹的步兵師，所擁有的機槍和火炮數(shù)量也是少之又少。

    近衛(wèi)師的步兵團，炮兵團，常規(guī)師四師，再加上兩個殖民地師，澳大拉西亞這次一共擴軍將近六萬人，哪怕不算殖民地師的土著士兵，仍然要擴軍至少三萬多人。

    這樣一來，澳大拉西亞的陸軍總人數(shù)將達到十二萬，發(fā)生戰(zhàn)爭時的可用兵力也能達到八九萬。

    這段時間阿瑟軍工廠的工人們和軍工廠的領導一個個都喜笑顏開。

    之前的戰(zhàn)爭和現(xiàn)在的擴軍，讓澳大拉西亞的軍工廠規(guī)模擴張了許多，也促進了澳大拉西亞的軍工行業(yè)增長。

    目前阿瑟的軍工廠已經(jīng)擁有兩千多名員工，哪怕放在國際，也絕對是軍工方面的大廠。

    相較于大張旗鼓進行擴軍的海軍和陸軍來說，澳大拉西亞的航空部隊的擴張就顯得低調(diào)了許多。

    飛艇是大家都心照不宣的科技，因此也被擺在了明面上。

    這次戰(zhàn)爭勝利以后，阿瑟就高調(diào)的宣布，大力建造至少二十艘飛艇，一來滿足部分物資的運輸需要，二來就是建設澳大拉西亞的空中力量。

    雖然目前世界各國都已經(jīng)誕生了飛機的雛形，但目前的飛機可靠性比飛艇低的多，實用價值也遠遠低于飛艇。

    再加上澳大拉西亞在上次戰(zhàn)爭中飛艇的表現(xiàn)，讓歐洲列強紛紛決定跟進飛艇的研究。

    除了明面上的二十艘飛艇之外，暗地里，澳大拉西亞也再次擴張了航空部隊。

    之前的澳大拉西亞一共擁有15架幽靈-3轟炸機和15架雄鷹-3偵察機。

    在上次戰(zhàn)爭中對于轟炸機和偵察機的性能進行了實戰(zhàn)檢驗之后，阿瑟就果斷的下達了三十架轟炸機，十架戰(zhàn)斗機，二十架偵察機的訂單。

    目前伴隨著皇家軍事學院的建立，飛行員的選擇和培養(yǎng)也變得更加正規(guī)化。

    目前皇家軍事學院的航空學院每年至少能為澳大拉西亞培養(yǎng)一百五十名合格飛行員，因此阿瑟對于航空部隊的擴張也可以大手大腳。

    這次飛機的訂單一共有六十架，按照航空實驗室的建造速度來說，至少也需要大半年的時間。

    再加上目前已經(jīng)擁有的三十架飛機，澳大拉西亞將在1908年擁有至少九十架軍用飛機。無論是從規(guī)模還是從戰(zhàn)斗力來看，目前澳大拉西亞在空軍領域可以說是世界第一，并且還是斷代的世界第一。

    其實就目前這些飛機的實用性來看，已經(jīng)能夠和一戰(zhàn)時期的各國飛機相提并論了。

    如果阿瑟堅持，現(xiàn)在都可以建立一個擁有上千架飛機的強大空軍。

    但目前飛機的更新迭代速度還很快，完全沒有必要在可能要落后的機型上花費太大代價。

    至少根據(jù)航空實驗室的反應來說，軍事飛機的第四代也已經(jīng)有了眉目，三種類型的軍事飛機的第四代都會比三代機有著不小的性能提升。

    這也是阿瑟目前沒有大規(guī)模組建空軍的原因之一，一來空軍沒有對手，目前澳大拉西亞在空軍方面有著壓倒性的優(yōu)勢。

    再加上第四代機距離誕生也不遠了，與其現(xiàn)在花錢買可能落后的飛機，不如等到新飛機誕生之后再擴建部隊。

    除了擴建軍隊之外，對于之前戰(zhàn)爭中立下功勞的將士們的獎賞也是一件非常重要的事情。

    軍隊作為阿瑟的底牌，軍心自然是要牢牢的掌握在手里的。

    自從戰(zhàn)事一結束，阿瑟就和肯特部長一起，討論起關于士兵和軍官們的獎賞。

    這次立功最大的毫無疑問是第一師和第二師，前者打響了戰(zhàn)爭的第一槍，完美發(fā)揮了先頭部隊的作用，以較低傷亡攻占了葡屬帝汶。
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