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    雖然奧運(yùn)會(huì)結(jié)束距離現(xiàn)在已經(jīng)過去了一個(gè)多月的時(shí)間，但澳大拉西亞官員驚奇地發(fā)現(xiàn)，來往于澳大拉西亞所有地區(qū)的外國游客并未減少，甚至伴隨時(shí)間的推移，數(shù)量還在有所增加。

    從奧運(yùn)會(huì)結(jié)束的七月底到現(xiàn)在的八月底，一個(gè)多月的時(shí)間，澳大拉西亞的海關(guān)就登記了超過三萬名歐洲游客。

    這也代表著在目前澳大拉西亞國內(nèi)，已經(jīng)擁有數(shù)十萬名國外游客滯留。

    哪怕這其中有著近段時(shí)間宣傳部門的貢獻(xiàn)，但日益增長的游客數(shù)量，也不得不讓澳大拉西亞政府重視起來。

    要知道，目前的洲際航行對于大多數(shù)平民來說還是一場非常奢侈的旅行。

    來往于大西洋兩岸的輪船，最豪華的套間價(jià)格，在旅游旺季甚至高達(dá)數(shù)百英鎊。

    而旅游旺季最普通的游輪單間，價(jià)格也高達(dá)五十英鎊以上，根本不是普通人能夠消耗得起的。

    也正是因?yàn)檫@樣極度昂貴的出行花費(fèi)，讓這個(gè)時(shí)代的游客并非那么多。

    能夠負(fù)擔(dān)得起昂貴的船票，前往全世界各地進(jìn)行旅游的，除了歐洲一些中產(chǎn)階級(jí)之外，似乎也就只有達(dá)官貴族和資本家了。

    當(dāng)然，現(xiàn)在除了輪船之外，又多了一種新的旅行方式，那就是乘坐飛艇。

    但對于歐洲中產(chǎn)階級(jí)來說，飛艇仍然是一項(xiàng)可望而不可及的交通方式。

    目前飛艇的票價(jià)仍然保持在一千英鎊以上，這一數(shù)字足足是英國人均收入的二十倍以上，是廣大歐洲平民和中產(chǎn)階級(jí)根本不能想象的昂貴價(jià)格。

    按照目前歐美各大國家的人均收入來看，美國人均收入為346美元（約69.2英鎊，138.4澳元），同期英國的人均收入僅為244美元（約48.8英鎊，97.6澳元），德國的為184美元（約36.8英鎊，73.6澳元），法國的為153美元（30.6英鎊，61.2澳元），意大利的為108美元（約21.6英鎊，43.2澳元）。

    和這些歐洲國家相比，澳大拉西亞的人均收入已經(jīng)超過了意大利，但和老牌歐洲強(qiáng)國以及美國相比還有很大的差距。

    截至目前為止，澳大拉西亞的人均收入大約為49.7澳元，約為24.85英鎊，124.25美元。

    如果按照綜合實(shí)力來看，澳大拉西亞應(yīng)該是繼英，德，美，法，俄，奧之后的，和意大利，島國差不多實(shí)力的末等列強(qiáng)。

    當(dāng)然，現(xiàn)在歐洲比較主流的看法，是將澳大拉西亞看做第八列強(qiáng)。

    而失去英國支持的島國，則被公認(rèn)為八大列強(qiáng)之后，軍事實(shí)力比較強(qiáng)大的國家。

    其實(shí)這也是歐洲的種族主義作祟。理論上來說，澳大拉西亞展現(xiàn)出來的綜合實(shí)力，未必比得上島國。

    但畢竟澳大拉西亞是完全的白色人口組成的真正的西方國家，歐洲各大媒體和國家也不介意賣個(gè)面子，直接越過島國，承認(rèn)澳大拉西亞為第八列強(qiáng)。

    反正島國距離歐洲相隔十萬八千里，島國再怎么不樂意，歐洲人也完全不用在意島國的心情。

    也正是因?yàn)榘拇罄鱽喌牧袕?qiáng)地位逐漸被歐洲國家和媒體所承認(rèn)，再加上澳大拉西亞在奧運(yùn)會(huì)期間的宣傳和環(huán)球航行在世界范圍內(nèi)的火熱，讓澳大拉西亞在近段時(shí)間，成為了足以媲美美國的移民選擇地和旅游勝地。

    再加上近段時(shí)間澳大拉西亞的電影在歐洲逐漸播放，也讓歐洲民眾認(rèn)識(shí)到了澳大拉西亞各種各樣的美麗景色。
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