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    尼古拉·特斯拉，塞爾維亞人，隨后加入了美國國籍。

    截至目前為止，特斯拉是世界著名發(fā)明家、物理學家、機械工程師、電氣工程師，科研領(lǐng)域最頂尖的人才之一。

    1856年7月10日出生的特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)五十六歲，但仍然奮斗在科研的第一線。

    自從特斯拉贏得直流電和交流電戰(zhàn)爭，也就是和愛迪生之間的爭端之后，他就被認為是美國最偉大的電氣工程師，備受美國各界所認可。

    而特斯拉到現(xiàn)在數(shù)十年的研究生涯里，擁有大量的專利，在交流電系統(tǒng)、無線電系統(tǒng)、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機、放大發(fā)射機、粒子束武器、太陽能發(fā)動機、X光設(shè)備、電能儀表、導(dǎo)彈科學、遙感技術(shù)、飛行器、宇宙射線、雷達系統(tǒng)、機器人等方面，都擁有不小的研究成果。

    在科研方面，特斯拉的偉大是毋庸置疑的。他所擁有的大量專利，本來可以為特斯拉帶來數(shù)之不盡的財富。

    特斯拉一生的發(fā)明見證著他對社會無私的貢獻。雖然他一生致力不斷研究，并取得約1000個(一說700項)專利發(fā)明。但他晚年卻是窮困潦倒，長年經(jīng)濟拮據(jù)。雖然有不少企業(yè)家利用了這位天才科學家的愛心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽，可是晚年的他依然為著人類的幸福而努力研究和發(fā)明。

    在特斯拉眾多的發(fā)明里，最惠及大眾的莫過于其發(fā)明的各種交流電機了。在世界每一角落，經(jīng)貿(mào)的發(fā)展、科學的進步和生活的享受都離不開交流電的幫助。2003年年末的美國大停電和歐洲大停電，就曾陷社會和經(jīng)濟于大癱瘓。早在1882年，特斯拉已經(jīng)發(fā)明了世界上第一臺高頻交流電機，更于1885年發(fā)明多相電流和多相傳電技術(shù)。

    愛迪生發(fā)明直流電后，電器得到廣泛應(yīng)用，而同時電費卻十分高昂，所以經(jīng)營輸出直流電成為了當時最賺錢的生意。1885年，特斯拉脫離愛迪生公司，遇上西屋公司負責人喬治·威斯汀豪斯，并在其支持下于1888年正式將交流電帶給當時的社會。在1893年5月的哥倫比亞博覽會上，特斯拉展示了交流電照明，成為“電流之戰(zhàn)“的贏家。事后，特斯拉取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計的承辦權(quán)。

    從此交流電取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉擁有著交流電的專利權(quán)，在當時每銷售一馬力交流電就必須向特斯拉繳納2.5美元的版稅。在強大的利益驅(qū)動下，當時一股財團勢力要挾特斯拉放棄此項專利權(quán)，并意圖獨占牟利。經(jīng)過多番交涉后，特斯拉決定放棄交流電的專利權(quán)，條件是交流電的專利將永久公開。從此他便撕掉了交流電的專利，損失了收取版稅的權(quán)利。從此交流電再沒有專利，成為一項免費的發(fā)明。如果交流電的發(fā)明專利不送給全人類免費使用，則每一馬力交流電就將給他帶來2.5美元的“專利費“，他將會是世界上最富有的人。

    特斯拉的最巔峰時期，應(yīng)該是打贏電流戰(zhàn)爭的十九世紀八十年代到十九世紀末。在這段時間里，特斯拉在科研界無比輝煌，也獲取了大量美國財團的信任。

    1900年，新的世紀到來之后，特斯拉帶著十五萬美元（超過一半由摩根家族提供），開啟了修建沃登克里弗塔的計劃。

    當時的美國媒體，將沃登克里弗塔稱為特斯拉的百萬大建筑，足以見得在這個時代，特斯拉是多么輝煌。

    但好景不長，1904年，美國專利局撤銷了之前的判決，將無線電的專利權(quán)，判給了古列爾莫·馬可尼。

    這讓特斯拉不得不陷入長久的專利權(quán)之爭，也在這個時期，特斯拉失去了美國財團的支持，重新成為一個一貧如洗的科研人員。

    美國財團的撤資固然有著專利權(quán)問題的影響，但最根本的問題，還是特斯拉目前正在進行的研究不能給財團帶來更多的利潤。

    特斯拉或許在馬可尼之前就研究出了無線電，但他為了能夠獲得財團持續(xù)的資金支持，選擇暫時隱瞞無線電研發(fā)成功的消息，用財團的資金來進行自己的其他研究。

    這樣的行為自然不能被美國財團所接受，特斯拉被放棄也是理所當然的事情。

    目前，距離特斯拉被美國財團放棄，已經(jīng)過去了好幾年的時間。

    雖然特斯拉仍然是美國大名鼎鼎的專家，但特斯拉的財政狀況卻十分糟糕。
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