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    3分26秒的視頻內容，堪稱驚心動魄。

    他看完后，禁不住蹙起眉心，滑動鼠標翻閱下屬發來的分析報告。

    字里行間里，都能體會到一股深深的絕望。

    好比兩個人參加百米賽跑，對方已經來到了終點，自己卻還在起始點晃悠，自然會充滿強烈的無力感。

    “為什么老是針對我！”

    李宏厲聲罵道。

    有莫斯智能駕駛系統，誰還會選擇千度的阿波羅系統？

    這一夜，太多人為此失眠！

    次日上午9點，當雷駿的座駕即將駛入大米科技園時，瞬間被上百個的記者團團圍住。

    “雷總，能否談談莫斯自動駕駛技術？”

    “雷總，您對昨晚的熱搜視頻如何看待？下一步，會考慮開放授權合作嗎？”

    “雷總，莫斯智能駕駛系統和一名十年駕齡的老司機相比，誰能更勝一籌？”

    “……”

    記者們爭前恐后地遞出采訪話筒，想要拿到第一手的獨家新聞。

    雷駿坐在車里，被這些人的熱情，搞得有些不知所措。

    他環視一圈后發現，主流商業、汽車和科技周刊的記者代表幾乎都在現場，若是置之不理不太好，于是凝思片刻道：

    “大家先去待客廳稍作休息，給我們一點準備時間，我會召開一個簡短的新聞發布會，解答各位的疑慮。”

    一大簇的記者聽到雷駿這么說，默默收起話筒，跟著大米科技的工作人員來到待客廳，焦急等待著。

    十幾分鐘后，一名行政人員前來通知，領著眾人前往大米科技的多媒體會議室。

    沒一會兒，一間可以容納幾百人的房間映入眼簾，此時雷駿已然坐在了講臺上。

    待眾人全部落座后，雷駿才揮揮手，示意記者們提問。

    “雷總，能聊聊莫斯智能駕駛系統嗎？”

    《華東汽車晚報》的記者抓住機會，成為第一個提問的人。

    “相信大家從名字上就能看出來，這是一款未來科技公司研發的智能駕駛系統，將其命名為莫斯，也是因為這款系統有一半的功能，要依靠莫斯的人工智能技術。

    所以，想要了解授權合作細節的記者朋友，可以把這個問題留給未來科技的章總。”

    雷駿笑著說道。

    “雷總，我們想知道，莫斯自動駕駛系統到底發展到了什么地步，它能否取代一名經驗豐富的駕駛員？”

    《大華科技》的記者起身詢問道，眼神里帶著迫切的探究之意。

    “目前的技術還不成熟，將來能不能發展到這一步，我只能說，都是未知數。”

    雷駿含糊其辭，把這個問題敷衍了過去。

    莫斯自動駕駛系統的當前定位是輔助角色，還有巨大的優化空間。

    在陳河宇的構想中，至少要等云鯤太空公司，在完成衛星電網的搭建后，開始布局衛星互聯網之際，才會慢慢轉變莫斯自動駕駛系統的角色定位。

    從被動走向主動！

    面對記者的問題，雷駿只肯回答自己所知的信息，剩下關于技術方面的提問，全部踢給了章楠。

    這場簡單的答疑交流會，歷經一個小時方才結束。

    一些核心的問題，記者們顯然還是一知半解，不過沒關系，這群人直奔下一站——未來科技總部。

    章楠得知園區大門外，聚集了大量海內外的社媒記者時，略一沉吟，便通知吳辰和魏罡，帶上莫斯自動駕駛系統的核心研發工程師，參加記者招待會。

    “傳感器技術：使用攝像頭、激光雷達、毫米波雷達和超聲波傳感器實時獲取道路、車輛、行人信息，全方位了解路況……”

    “智能算法模型：通過高性能計算平臺和復雜的算法，對傳感器收集的數據進行處理和分析，從而準確識別和理解周圍環境，包括物體檢測、跟蹤、路徑規劃……”

    “高精度地圖：用以識別道路、車道、交通標志等，并與實時感知數據進行結合，這一塊的技術支持由高得和北斗系統提供。”

    “機器學習與人工智能……”

    在研發工程師的一一解讀下，記者們總算搞清了莫斯自動駕駛技術的原理。

    兩個月之前，在大米汽車的新品發布會上，雷布斯曾經吹噓，大米汽車使用的自動駕駛技術是全球最牛叉的系統。

    當時太多人一笑了之，沒有當成一回事。

    畢竟在發布會上吹牛皮，是各家企業老總心照不宣的慣例。

    莫斯自動駕駛系統的熱度，在媒體的推波助瀾下，吵得沸沸揚揚。

    一些拿到衛星充電技術的車企大佬們，又開始蠢蠢欲動起來。

    ……

    “老板，上個月你發過來的設計圖紙，工廠那邊把樣品做了出來。”

    雷駿應付完這群記者，走進辦公室，給陳河宇打去電話同步道。

    “安排兩臺送到滬城，另外，再做一次全方位的性能測試，報告盡快發給我。”

    陳河宇思考良久，肅聲道。

    (本章完)

    　　


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