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    “南灰和天竺的信任，首發當日簽下30架采購協議，羽嘉C500走向國際市場！”

    “灰頭土臉的啵音、空客，杜拜航空或將考慮山海飛機制造廠！”

    “一億件襯衫換一架啵音747？時代變了！國產化100%的大飛機面世！”

    網上的討論、爭辯，把一系列關鍵詞成功送上熱搜，‘山海飛機’、‘羽嘉C500’、“309億美刀采購單”牢牢占據著熱搜排行榜前三名。

    無數人奔走相告，熱淚盈眶，每一個華國人的心里，都明白‘羽嘉C500’意味著什么。

    “我們終于有了自己的大飛機，太棒啦！”

    “不會跟手機行業一樣，只會組裝，不懂生產吧？”

    “為什么總有人質疑，而不是選擇支持？要知道，一旦民用大飛機進入商業領域，將撬動2萬億華幣的市場，帶動上百萬人就業！”

    “山海集團牛掰！山海飛機制造廠牛掰！”

    “那些膝蓋軟的人，又在評論區找茬！八成是跪久了，站都站不起來了！”

    “產業升級，盡在今朝！”

    自從山海集團成立后，不管是Ai仿生機械假肢，還是玄龜-黑武士外骨骼動力甲和大米汽車等一系列產品，憑借出色性能和穩定的質量，徹底征服了大華區的普通人，獲得了普適性認可。

    如果是其他公司的民用大飛機，網友或許還有可能心生疑慮，但換成山海集團后，贊揚和力挺的聲音成為了主流。

    尤其最近兩年，華國的人工智能、半導體、新能源汽車和航天技術，一直保持世界領先水平，大大提升了自豪感和自信心。

    甚至極大一部分人感覺，山海飛機制造廠能設計生產出‘羽嘉C500’，顯得合情合理！

    大洋彼岸的航空司大老板——鮑德溫，收到消息后，立馬急眼了。

    若是以后，大華區不再購買啵音公司的民用飛機，損失將無法估量！

    表明上看似僅需減產，但減產會導致就業崗位減少，上游研發設計和制造階段的產值也會隨之銳減。

    材料產業、機械制造、電子信息、石油化工和鋼業冶煉行業，都會迎來15%-20%的負增長，牽一發動全身。

    啵音公司曾經做過調查研究，數據表明，民用飛機的銷售額每增長1%，經濟的增長拉動率就能提升0.7%。

    一個航空項目在10年后，給當地經濟帶來的投入產出可輕松達到40-60倍，技術轉移為12-16倍。

    但鮑德溫此刻，卻感覺束手無策！

    他壓根就不具備制約大華區航空業的有效手段，‘羽嘉C500’的原材料、機身主體、發動機、航電系統和機電系統，全特么是自主研發的產品。

    再用之前的話術，只會襯托出他的可笑和愚蠢。

    三年前，華國與高盧國簽訂了一筆200億華幣的采購單，便是被他從中攪黃。

    “不買啵音就給尚峰集團斷供！”

    當時C919剛好卡在研發的關鍵節點，萬般無奈下，只好取消了與高盧國的合作，轉而把訂單交給啵音。

    現如今，類似的威脅變得一毛錢不值，‘羽嘉C500’的發動機和電動機，全是百分百的自研產品，就算是阻攔通用銷售CFM LEAP-1C發動機給尚峰，也毫無卵用。

    ……

    另一邊，鉑爾曼酒店的頂樓宴會廳。

    陳河宇應付完一幫子合作商和供應商后，接著來到一間精致寬敞的包廂中。
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