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    正式考試只有兩次機會，心中無底，盲目上場導致掛科補考，更不劃算。

    這正是考場所要的效果，別無選擇。

    “關鍵是監考的交警都有好處，睜一只眼閉一只眼，伙穿一條褲子!”老板笑嘻嘻地拿著厚厚的一疊錢(這里面肯定有他的回扣，地球人都知道)，去辦理租考試車了。

    總之，這是個權力壟斷的市場，你想拿駕照就必須要趟過這條河，“這條河，水很深”。

    所謂“人為刀俎我為魚肉”，大考迫近，每個人都有一種逼上梁山、背水一戰的感覺。

    次日開著考試車一上場，就發現問題遠比想象的嚴重:一圈跑完，六個人沒有一個合格！都有點懵，全軍覆沒！

    于是老板給我們分析問題所在，于是又爭分奪秒開始第二輪的模擬，互相幫助觀察點位，討論切磋，不放過任何細節。

    由于練得太過投入，竟把老板撇在一邊，他倒也樂得輕松，躲在教練車里睡覺。

    楊偉和那未過的女孩，找老板娘單獨開小灶，在一邊練。

    下午照常模擬，一天下來感覺好累。

    回來的路上，人人身心疲憊，閉目無語，楊偉在補耽誤的瞌睡，鼾扯的山響！

    錢是花了，對于四天后的考試還是心中無數。

    老板照例在車上開始他的科普:按照交管部門暗性規定，各考場駕考合格率必須要控制在70%以下。

    考場為了達到這個要求，會做很多手腳，至少會把非嫡系學員和不交“模擬費”的考生卡下來。

    如果還是卡不住，就不一定遇上哪個倒霉蛋！

    前幾天還不是說這個考場后臺硬，考試通過率會高一點嗎？

    帥大叔也沒有了脾氣，在車上有氣無力的咕嚕了一句：“考場和主管部門簡直都視考試如同兒戲?！?

    說得大家更沒信心。

    老板給我們打氣：別怕，我們還有兩天的強化訓練，駕校的學員他們最多三圈的模擬考試。

    他們都有信心，難道我們都沒有信心嗎？

    老板這么說，我們好像又有了一些自信。

    但是他又沒有說出另外真實的情況:

    駕?？颇慷W習一個月，雖然人家人多車少，但架不住時間長啊(科目三整整兩個月)。

    我們才多少天？在糧站大院訓練了三天，

    然后就來到考場，免費了兩天，再三天強化訓練。
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