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    李云海對這些評論，嗤之以鼻，不屑一顧。

    就算他不知道未來的事情，也不知道將來國內的汽車市場有多大，他也能根據現在的國內汽車銷量，推算出整體行情是走高的。

    那些所謂的分析師，也不知道是基于什么樣的論調？得出這樣的結論？

    國產汽車肯定會崛起！

    這是李云海的自信。

    也是他對祖國發展的信心。

    國產汽車有很長的路要走，但總得有人去開辟！

    如果大家都不做汽車，那偌大的市場，就只能拱手讓給合資車。

    這是一場必爭之戰！

    現在哪怕再虧損，李云海也會選擇一戰到底。

    秋去冬來。

    時間轉眼間到了年底。

    新世紀來臨了！

    寒冬也來臨了。

    四海集團的汽車，第四季度的全國銷量表，擺到了李云海的案頭。

    李云海看著銷量，陷入了沉思。

    已經交付的15萬輛汽車，只賣出去13萬輛。

    這意味著各地經銷商手里，總共還有2萬輛的存量。

    兩萬輛汽車！

    這個存量算得上很大。

    當然了，如果分散到幾百個城市，上千個經銷商手里，平均下來，每個經銷商手里的存量并不多。

    特別是有些大經銷商，本身訂購的數量就很多，他們做的是大單，可能再接一個政府采購單，就能賣出去幾十輛，甚至上百輛。

    四海集團的其他人，對這個銷量很滿意了。

    一家新開的車企，一個新的車型，第一年就能賣出去13萬輛，已經是了不起的戰績。

    要知道，這一年當中，其實只銷售了半年時間而已！

    李云海對這個銷量，還是不滿意。

    他還想拿下銷量冠軍呢！

    因為這個價位的車子，在國內是最吃香的。

    一輛原本定價幾萬的桑塔納，都能賣成第一名。

    憑什么品質更為優異的四海星光，卻賣不過合資車呢？
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