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    同時也在這一天，高鐵也成為人們口口相傳的新鮮事物。

    晚上，胡為民召開會議，特別邀請何苦去參加。

    剛一到場，就看到鐵總一臉生無可戀。

    鐵總看到何苦，忍不住大吐苦水，“何總，你出的那份高鐵票價可把我們坑死了！”

    “哈哈，是嘛？”何苦尷尬一笑，他拿出的那份定價對鐵總來說，確實是一種不小的負擔。

    片刻后，人員到齊，鐵總愁眉苦臉的在熒幕上投放出一組數據，言語之之中滿是憂愁，“會議開始之前，我想先反應一個情況。”

    “我們高鐵線路架設成本實在是太高了，何總給出的定價是永遠無法收回成本的，我提議對高鐵運輸重新進行評估，將線路架設成本加進票價當中。”

    何苦搖了搖頭，直接反駁道：“我不同意鐵總的看法，我的建議是，票價三十年不開放，不能漲價，不能限票，把高鐵運輸當做一項社會福利制度去做！”

    “恕我直言，何總您的發言嚴重損害種花利益！”鐵總當場傻眼，照何苦說的這么干種花不虧死了嗎！

    種花這么多人，每個人都去坐一坐低價高鐵，種花得虧多少？

    何苦搖了搖頭，問道：“但這有利于人民利益，不是嗎？”

    “我再次建議把高鐵當作一項社會福利去做，鐵總可以不在高鐵客運上盈利，甚至還能虧本，這些都不是問題。”

    “我們高鐵項目的主要盈利手段還是放在出口高鐵列車，幫助其他需要高鐵的朋友架設高鐵路線、維護路線上，這才是我們真正需要下心思的方面。”

    鐵總把頭搖的像個撥浪鼓，“我不同意，種花人口之多，票價不讓大漲，我們遲早把褲衩子都賠進去！”

    何苦繼續說道：“我們雖然承擔了高額的建設成本，但沿途因為高鐵而繁榮的城市、富裕起來的人民，正是我們的高鐵架設的意義。雖然如此做的確讓種花失利，但人民得利也是種花得利，好處又沒有跑到洋鬼子哪里，怕什么！”
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