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    當然，將來特斯拉如果需要融資，我們會考慮再投入資金，將股權比例一直保持在15%左右。

    后浪控股愿意進入特斯拉的董事會，但是，我們對干涉公司的經營沒有任何興趣。

    特斯拉一旦解決了產能和充電樁的問題，前方就是一馬平川。

    事實上，后浪控股已經投資了好幾家美股科技公司，特斯拉只是其中一部分，我們將特斯拉理解為一種潛力巨大的科技創新產品，僅此而已。”

    楚陽這么一解釋，馬斯克是真明白了，也相信了。

    晚上8點過，這次非正式的私人會談就結束了，明天上午，陳維民還將會見馬斯克。

    楚陽等人告辭之后，Ariana跟著就是一聲怪叫：

    “我的天，Elon，楚先生居然預言特斯拉會成長到萬億市值，你信嗎？”

    馬斯克想了想，笑道：“如果我們能在華夏和歐洲分別建設一座超級工廠，并且真像楚先生預言的那樣，各國政府大幅補貼，刺激新能源汽車產業，華爾街的空頭們就會打爆，萬億市值的特斯拉，并非就不可能。”

    萬億市值？

    馬斯克此時心情頗為愉悅，到時候，自己或許就是世界首富了。

    哦，不對，首富應該是這位年輕的楚先生。

    9月13日上午，馬斯克應邀與陳維民進行了約1小時的會談。

    不出楚陽意外，馬斯克雖然重視與華夏政府方面的交流，還是婉拒了虹陽科博會的邀請。

    去年，馬斯克三次訪華，其中一次是參加瓊島論壇，這個論壇的層次比虹陽科博會高多了，國家級的，而且是面向全球的。

    陳維民自然也介紹了虹陽的投資環境與產業發展優惠政策，可惜沒有政策能抓住特斯拉的痛點。

    上午10點半，馬斯克被接到后浪科技園，在楚陽、曾凡、章一明和黃箏等人陪同下，參觀了后浪科技園。

    下午，先去建設中的后浪研究院參觀，然后回到科技園大樓，由章一明整體介紹后浪系，曾凡介紹后浪系的研發，以及后浪研究院建城后的研發方向與模式。

    后浪系在虹陽投入10億美金建設一座研究總院，然后在京城、特區設有研究分院，還要在歐美等五大地區各設一座研究分院。
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