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    也就是說，大明水師面對的最多只是俄國探險家的私人武裝。

    這樣的對手，不得不說來得恰到好處。

    米帝民兵，沙俄探險隊，這兩組小怪簡直就是特意刷在大明東西兩側給稚嫩的大明海陸軍練級的。

    這不是巧合，而實在是太平洋東海岸是這個時代最后的權力空白區，足夠給予大明練級的余地。

    從鳳都到科迪亞克島大約2000公里的距離，只相當于鳳都到紐約的一半。

    而且海洋上的距離遠比陸地距離來得容易克服。

    四舍五入約等于科迪亞克島就在鳳都嘴邊。

    正所謂天予不取，反受其咎，朱富貴下定決心要消滅俄國人在阿拉斯加的水面力量，獲得科迪亞克島及阿留申群島的控制權。

    不過無論是從紐約港回來的“揚州號”、“鎮江號”，還是受損嚴重的“朱成功號”，大明水師現在已經很疲勞了。

    因此朱富貴將奪取科迪亞克島的計劃定在了春節以后。

    那也是朱奇諾防線抵御西雅圖第七騎兵團的預估時間節點。

    看起來，雖然做不到慈禧宣戰萬國的霸氣，朱富貴大帝也要嘗一嘗同時平米鎮露的滋味了。

    由于西邊海戰是主動出擊，東邊陸戰是被動防御，因此這段時間大明的重心還是放在了東邊。

    誰都不知道西雅圖的花旗蠻子什么時候會一拍腦袋打過來，必須做好萬全的準備。

    ……

    大明德武初年十二月初七，西歷1864年2月1日，距離甲子年的春節還有二十多天。

    這一天雖然平凡，卻是大明自主修建的第一條“高速”公路通車的日子。

    由大明帝國不朽的偉大統帥，精通理工農醫各種知識的智者，兩百百大明子民的守護者，朱富貴皇帝陛下親自設計的國道鳳津線正式通車了。

    這天一早，鳳都南大門人山人海，日月旗幟高高飄揚。

    鳳津高速項目具體的負責人，朱富貴陛下忠誠的執行者耿工部大人拿著一把夸張的大剪刀，將一條橫在馬路中央的紅色絲帶剪斷。

    接著，隨著柴油機剛健有力的轟鳴聲，一臺水冷四沖程的【RD908B雙鋼輪壓路機】緩緩駛出。

    而受人愛戴的朱富貴陛下正親自駕駛壓路機，朝著路面中間駛去，完成鳳津線最后一次壓實。

    這款壓路機個頭很小，看上去也就比游樂園的卡丁車大一點點。

    不過總重量卻達到了1.5噸，可以一次性壓實1米的寬度。

    當然，和朱富貴采購的所有的工程機械一樣，它也有一個特點，那就是便宜。
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