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    這一次普魯士人來鳳都其實是秘密行動，所以公開進行閱兵以展現武力并不合適，朱富貴將把他們直接帶去新津的軍事基地。

    這次從鳳都去新津，不是坐火車了，而是坐汽車。

    清一色后世的農用三輪改，性能遠比旭日牌汽車要好得多。

    俾斯麥還是第一次坐到這么平穩的汽車，忍不住見獵心喜，親自駕駛了起來。

    其實這些汽車開起來平穩，除了農用三輪的發動機、輪胎等部件質量好以外，也和鳳津高速公路的質量有關。

    四五年前，大明剛剛打下布雷默頓港，并把它改名為天津的時候，就著手準備建造鳳津高速公里了。

    不過因為當時大明的國力有限，人力也捉襟見肘，所以反復權衡之下，朱富貴采納耿工部的意見，以天竺級高速公路的標準修建了鳳津公路。

    大明高速公路等級從低到高，目前分為以下幾類：天竺級、秦漢級、隋唐級、明級。

    宋是列入唐宋，還是列入宋明是有爭議的，最后干脆兩邊不靠，原地消失了。

    在后世，傅斯年在《中國歷史分期之研究》中將中華史分為三次帝國。

    即：第一中華帝國：秦漢——第二中華帝國：隋唐宋——第三中華帝國：明清。

    到了網絡時代，大家又自然而然地給續上了第四中華帝國。

    對于這種說法，朱富貴有取舍的吸納了一些，用在史學教育上。

    總之不管怎么說，天竺級的公路是最次一級，在夯土路中都屬于中下等。

    但就是靠著這樣的道路，大明完成了新津衛炮臺群及朱奇諾防線的建立。

    雖然隨著大明國邊境的不斷東進，如今這些防御工事看上去有些多余了，但它們依然是拱衛大明京師的最后一道屏障。

    如今，原本的天竺級公路已經被覆蓋著柏油瀝青的硬化路面所取代，原本發動機一開便塵土漫天的景象也不復存在。

    馳騁在這樣優質的公路上，俾斯麥不禁又開始暢想普魯士的未來了。

    由于拿破侖一世的攪局，原本已經徹底消失在地圖上的波蘭又重新復活了。

    雖然經過俄普兩國俄聯手鎮壓，波蘭人始終成不了什么氣候，不過一旦普魯士人將注意力轉向西方，波蘭人總會蠢蠢欲動。

    這些波蘭蠢驢將是普法爭霸時的一個不穩定因素。

    但是普魯士缺乏制海權，難以像英法那樣通過海軍快速運輸部隊。
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