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    目前在月球上能動的探月車，只有華國的玉兔二號。

    燈塔國通過光學觀測、邏輯推斷、間諜活動等手段，想方設法搞到了玉兔二號現在在月球的大致可能位置。

    雖然不夠精準，但是可以確定距離阿波羅十七號探月車還遠著。

    因此，他們最終得出一個結論

    這條信息……

    可能確實來自某種未知的力量！

    畢竟玉兔二號與他們相距幾千公里。

    就算真的是玉兔二號偷偷摸摸溜過來搞事情的話，他們又圖什么呢？

    這不是閑得蛋疼？

    況且再說了，他們阿波羅17號攜帶的探月車還能用的信息，對外可是一個無人知道的秘密。

    在大多數人的認知里，阿波羅十七號探月車已經報廢了。

    根本沒必要特地來找這坨垃圾。

    過來的損耗都能再送一個月球車上天了，何必呢？

    所以思前想后。

    杰克以及其他四人反而覺得，與其說是華國做的，似乎是某種其他未知力量的可能性還要更高！

    消息很快就被上級部門上報到最高層，消息如同野火般蔓延開來。

    不久后，燈塔國最高層的目光都聚焦在了休斯頓指揮中心的這個小小角落。

    最頂尖的工程師們反復檢查了所有可能的解釋，也沒發現任何可能的異常。

    畢竟這幾十年前的老古董已經半廢了，工程師再厲害也做不了多少事。

    唯一能通過諸多手段勉強推測出來的信息就是，此刻他們的這輛月球車大概位于萊布尼茲山，也就是位于南極的月球最高峰。

    而月球車原先可是位于月球赤道的陶拉斯-利特羅谷，中間相隔的距離可是至少有一兩千公里。

    能夠讓月球車在兩次攝像頭開啟中間的二十小時左右空檔時間內，位移如此之遠的距離。

    在地球上。

    這個速度也許是不算太夸張的。

    但是在月球上可不一樣。

    阿波羅月球車設計的最大速度為10到12千米每小時。玉兔二號的設計時速非常低，僅為0.2千米每小時。印度的月球車“智慧號”在月球表面上的行駛速度約0.036千米每小時。

    所有的月球車設計的最大速度基本都較低，以確保穩定性和安全性，因為月球表面條件復雜，包括低重力環境、無大氣層以及存在大量的月塵和崎嶇地形。

    就算真的有誰家不怕浪費錢，把月球車設計成橫沖直撞加速的程度，能夠跑到每小時一兩百公里。

    那么阿波羅十七號月球車此刻所處的萊布尼茲山，可不是只有速度就能夠上得來的地方。

    萊布尼茲山是一個非正式名稱，用來指代月球上存在的最高點。

    這座山的高度被估計為大約9000多米，比地球上的珠穆朗瑪峰還要高。

    而月球上的地形主要是由隕石撞擊形成的，不是像地球那樣通過板塊構造運動來塑造地貌。

    因此，月球上的山脈和高地通常是在一次或幾次大型隕石撞擊之后形成的，撞擊產生的沖擊波可以推擠周圍的巖石形成山嶺或山脈。

    由于月球表面缺乏大氣層和水體的作用，地形特征通常較為尖銳且未經過風化作用的平滑處理。

    萊布尼茲山及其周邊地區的地形是由一系列陡峭的斜坡和崎嶇的表面組成，這些特征都是由撞擊事件所導致的。

    在這種環境下。

    短短二十個小時全部用來登山，也是很難說登上頂峰的。

    更別說這二十個小時里還有趕路跨越幾千公里的時間。

    所以思考了片刻之后。

    燈塔國覺得這絕對是什么未知力量在干擾。

    他們沒覺得是華國不久之前升空的玩意搞的這一出。

    因為那玩意在到了太空之后，就因為特別小的體型基本上無法監控了，不知道是不是去了月球。

    他們潛意識里是不相信，或者說不愿意相信華國能夠將上月球的技術集成到一個人這么大體型的。

    這科技差距簡直就是斷層。

    這種大小能夠打出大氣層已經是相當高的科技了，要是說還去了月球搬著他們的月球車到處跑就太夸張了。

    反正燈塔國的高層門覺得有很大可能是外星人，就算如果最后發現真的是華國的話，按照現在表現出來的技術水平來看，用對付外星人的方案來對付華國其實也可以適用。

    所以，對于可能存在的外星人事件，燈塔國進入了深入討論。

    一時之間。

    知情者們關于這件事瘋狂討論。

    有的傾向于武力對抗，覺得核武器能夠捍衛自己，就算打不過也有機會給對面留下些傷口。
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