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    現在的二興可是個小富家翁，不僅得到了近五千塊錢的賣歌收益，每個月還有三個地方可以領固定工資或者國家訓練補助津貼。

    至于向陽自行車廠的年底分紅，則是一直由王美芬掌握著。

    原先的打算是主要用來貼補家用，可隨著從去年開始，每一次的分紅忽然暴增了一倍還多，已經達到了兩千三百多塊錢。

    況且廠里說了，每一年的分紅還會沒有上限的提升，這就把王美芬給驚嚇到了，有那么一段時間甚至開始覺得這筆錢拿著燙手了。

    后來還是廠長江廣河了解到這些情況，專門把楊運喜喊到辦公室，解釋了這筆錢的正當性，才算是讓二興的家里坦然接受。

    至于為什么江廣河肯主動出面，其實理由很簡單，由于原配件廠的轉產成功，一下讓整個機車廠的三產收入優勢體現了出來。

    而且已經正式成為機車廠分廠的自行車廠，僅僅三年時間就成了全國同行業里的領軍企業。

    這不僅是機車廠沒有想到的，也是把在部里的影響力，首次超過了同城的兄弟單位車輛廠。

    為了擴大生產規模，機車廠從一開始的分出一個車間參與配合制造，已經演變成了四個車間的規模。

    要知道機車廠一線的生產車間統共才二十個，一下子幫工廠分擔了五分之一職工的負擔，對這家廠子有多么的重要。

    這樣的明顯變化，到了上級主管部門的眼里，是不是就成了香窩窩似的自力更生的表率？

    因而，不僅廠里的領導在部里聲譽大起，連帶著整個鐵路制造系統的計劃安排，都出現了重大的政策性轉變。

    這種轉變可不只是后知后覺的商業頓悟，還有企業經營管理上的意識覺醒：

    原來企業的第三產業的發展，才是推進工業化和現代化進程的關鍵因素。

    尤其是春城機車廠這種嚴重依靠國家補貼的修理單位，由于一個小小三產項目的出現，立馬就讓第一、第二產業中的勞動力相對過剩，需要另謀出路的問題，一下子得到了最合理且完美的解決。
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