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    對方指了指面前的這臺汽車。

    “這是………？”

    劉瑯一樣就看到車前面那個好似牛頭一樣的標志，而在后面則是一組英文字母。

    “這是風田車吧？”

    毫無疑問這就是八十年代的島國風田汽車，不過這輛車子的外形是無法跟二三十年后相比的。

    “哦？你竟然知道這是島國的風田車，不錯，不錯！你再看看這是什么車！”

    熊懷志又把劉瑯帶到另外一臺車前。

    “這是紅旗轎車吧！”

    車頭上面有五面小紅旗組成的標準，劉瑯當然認識。

    “沒錯，這就是紅旗車，你知道這紅旗車的歷史嗎？”

    熊懷志點了點再次問道。

    “這我倒不太熟悉！”

    “這是在1958 東風廠數萬人日以繼夜花了一個多月的時間就制造出的轎車，也是我們國家第一批國產轎車，而第一輛車可是全部由人手工給造出來的………當年咱們國家的工人可是無所不能呀！

    后來因為偉人需要，全廠工人不斷改進汽車，最后是以美國人的克萊斯的帝國車為原型，可車型是車型，汽車最關鍵的是發動機以及各個零件，所以當時國家用外匯買了很多國外的車，然后采用逆向工程進行復原，不要以為“逆向研究”是什么不齒的事情，不僅各國的汽車工業開始時都經歷了這一步驟，更重要的是，我國的汽車精英在紅旗的開發中攻克了大量當時蘇聯、歐洲、島國都沒能做到的事情。

    比如車里的 V8 發動機的液壓挺桿，比如液力自動變速器等核心技術，都被我國汽車工人憑智慧一一攻破，總的來說當時的國家在這一方面是世界領先的。
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