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    大明現(xiàn)在真的是非常需要火車，非常非常非常需要火車。

    只要有了火車，不僅能夠把大量煤炭便捷便宜的運(yùn)輸?shù)竭|東和西北地區(qū)，還能順勢打開江南廣大地區(qū)的銷路。

    根據(jù)林景春的實(shí)地感受，這些年江南地區(qū)也不是很溫暖，尤其到了冬季，一陣一陣的寒流那是真的不好受，他覺得南方民眾應(yīng)該也會喜歡質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的蜂窩煤的。

    然而現(xiàn)在受限于交通運(yùn)輸?shù)膯栴}，南方煤炭價(jià)格無法進(jìn)一步削減，這在相當(dāng)程度上抑制了民間的購買意愿。

    所以南方的不少地區(qū)現(xiàn)在還是在用木料或者其他可燃物質(zhì)生火取暖，效率低下，耗費(fèi)較大，嚴(yán)重影響了民眾提高生活品質(zhì)的需求。

    「這簡直是犯罪！」

    林景春對此痛心疾首。

    蘇詠霖何嘗不想盡快把火車這項(xiàng)技術(shù)給點(diǎn)出來呢？

    實(shí)在是還有不少技術(shù)難題沒有攻克成功。

    想要把蒸汽機(jī)變成蒸汽動(dòng)力機(jī)，尚且需要時(shí)間。

    之前，蘇詠霖已經(jīng)絞盡腦汁，想到了火車上的一些關(guān)鍵部件，把閥門、軸承、連桿機(jī)構(gòu)等等自己所能想到的概念全都傳達(dá)給了技術(shù)人員。

    在他的指導(dǎo)下，技術(shù)工人們鍛造出了一些相關(guān)部分的簡單樣品，進(jìn)行了初步演示，蘇詠霖自己也畫圖用來演示蒸汽動(dòng)力的轉(zhuǎn)化使用方式。

    盡管他自己不具備動(dòng)手能力，也不會冶鐵，但是這種行為似乎給技術(shù)人員們帶去了全新的思路。

    共和紀(jì)年之后，技術(shù)工人們開始竭盡全力的攻克齒輪難關(guān)，朝著蘇詠霖指出來的方向?qū)崿F(xiàn)蒸汽機(jī)向動(dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)變，取得了一定成果。

    比如他們已經(jīng)搞清楚了蒸汽動(dòng)力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理，開始向著實(shí)操轉(zhuǎn)變，但是這的確需要大量的時(shí)間和試錯(cuò)成本。

    而鐵軌也是非常重要的存在。

    蘇詠霖用古代有軌車輛做例子，告訴他們火車也需要軌道，而和古代有軌車輛不同的是，火車的軌道不僅需要傳統(tǒng)的木枕，也需要鐵制軌道來配合車輪。

    因此在火車的設(shè)計(jì)上，從一開始就要讓火車車輪之間的寬度配合好鐵軌的寬度，使得火車能夠在鐵軌上順利行駛。
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