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    “香江航空運輸業這幾年高速發展，我也希望香江的航空公司能夠相互團結，以自身服務來贏得旅客的信任，促進我們香江航空運輸業的持續發展。”

    對于幾大財團之間的爭斗德瑞佛還是有些了解的，尤其是香江航空之前在國泰航空外拉招聘橫幅，更是引發香江各界熱議。

    他可不希望幾方把這火燒到機場來，尤其是啟德機場地盤小，跑道也只有一條，客流量非常大，要是因為幾方出現點矛盾，對機場的傷害可就大了。

    在出了民航處之后，李建輝立即讓韋理去收購機場西北的一片老舊小區以及其中的一個面包廠。

    按照香江航空公司規劃，十年之內香江航空擁有飛機數量將會增加到一百架，要是基地太小，是滿足不了香江航空需求的。

    而且李建輝絲毫不擔心會虧本，哪怕今后機場搬遷，他也完全能夠把這拆除建立會德豐廣場以及住宅小區。

    至于公司員工住宿小區，李建輝并沒有要買的打算，暫時租一些住房供員工們使用，待黃埔花園一期完工，航空公司員工就能夠居住在那邊。

    “李生，這次我們收購，只怕這些人會坐地起價，甚至有些會獅子大開口，想要完成這一片區的收購，短時間內怕是很難完成。”

    只要香江航空建立航空基地的消息一傳出，機場周邊房價地價必然會暴漲。

    只是啟德機場周邊就這么大點，根本就沒有多少荒地可供香江航空使用。

    要是選擇填海造陸的話，其成本只會比收購這些老舊小區更高。

    貴點也就貴點，反正香江未來地皮價格會不斷飆升，現在多了點，未來也能夠賺回來。

    而且李建輝相信絕大多數居民有選擇的話是不愿意居住在這里的，每天飛機起降的噪音不是一般人能夠忍受的，至于個別釘子戶，李建輝有的是辦法。

    而資金上面，因為訂購了12架空客A300B4－100，和五架波音747－200，耗資3.1億美金，約為15.86億港幣。

    加上香江和寶島兩個維護保障基地建設，李建輝讓幾大投資公司進行了新一輪融資，壓低東亞、道亨、德楓、欣建幾大銀行股份的同時，也為香江航空多增加了10億港幣的資金。

    也難怪香江一直以來都只有國泰一家航空公司，真想要發展好一家航空公司實在太耗費資金了。
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