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    李建輝在會上透露，玉獅集團不僅自己將打造高中低幾大品牌，同時和英倫的捷豹集團達成了戰略合作，雙方在寶島將共建玉獅·捷豹汽車公司，以此競爭亞洲高端轎車市場。

    泰國、馬來、印尼的會員若有心進入汽車市場，玉獅集團愿意與其合資建立汽車公司，若有意進入汽車零部件市場的，玉獅集團將會優先采購。

    另外，易購集團旗下連卡佛、屈臣氏、宜家、易購今年會繼續完善在大中華區和東南亞市場的布局，在座的依舊是易購集團合作的首選。

    在場的這些之所以加入東華會，主要就是沖著這些好處來的，有著李建輝提供的平臺，旗下只要有相關產業的，其業績必然能夠迎來暴漲。

    汽車相關產業眾人暫時沒什么興趣，電腦硬軟件這邊剛剛開始發展，多家已經投資，按照建設規劃來就行。

    目前多家主要還是希望加強和易購集團的合作，尤其是大同林家，現在大同家電銷售方面，易購集團占據了大同集團近70%的量。

    在李建輝說完之后，辜振甫出聲道：“寶島臺北捷運方面，雷先生與孫院長進行了會談，這已經過去了將近兩個月，不知道各位是什么打算，我也好給孫院長回話。”

    關于這，目前來說最大的問題還是前期投資太大，哪怕能夠以此獲得站上物業開發權，對于在場大多數人來說依舊有些得不償失。

    但有時候投資不能夠只考慮經濟利益，真要是拿下臺北捷運的投資，對于東華會在寶島的發展有著巨大的好處，也增強了東華會在寶島的影響力。

    關于這臺北捷運，其實投資的主力還是看李建輝、李國保、雷覺坤三人，其他人因為自身的發展并沒有多少資金投入到這里面。

    辜振甫也同樣清楚這一情況，因此也是把目光看向這三人，期待著三人的回復。

    作為寶島的一員，辜振甫是希望東華會能夠投資這一項目，那樣一來，他作為東華會副會長，在寶島的影響力會大幅度提高，對于他自身的發展也有著極大的好處。

    雷覺坤對此也有著自己的盤算，他出聲道：“辜兄，臺北捷運因為有著站上物業開發權，前期投資大是大了點，但盈利還是可觀的，只是寶島政府想要占股51%，這是我們無法接受的。

    我們最低的要求是占股67%，讓我們在臺北捷運公司里擁有著絕對的控股權，要不然我們不會投資這一項目。”
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