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    在沒有發明內燃機或者蒸汽機的時代，海船的全部動力，就是依靠風帆。

    這艘福船之上，一共有三面風帆，船體的正中是一面大風帆，這面大風帆的作用，就是為船體提供動力。

    除了這面大風帆之外，在福船的船頭和船尾之處，還各自有這一面小風帆。

    這兩面小風帆的作用，可就不是提供動力了，而是用來調整方向和掉頭用的。

    這三面風帆都是用一些硝制過的牛羊皮縫制而成，可以很有效的防止海是的侵蝕。

    福船的甲板很是平坦，頭部和尾部都是尖刀形狀，用來劈波斬浪。船底則是深深的龍骨，吃水很深，能夠保證船體在航行時候的穩定性。

    這車好不好得看三大件，這船好不好，那就的從龍骨看起。

    福船的龍骨乃是倒三角形，眾所周知，三角形的穩定性最強，這倒三角形的穩定性就更強了。

    用堅固的柏木建造的倒三角形的龍骨，在能夠承受巨大的重量的同時，還能夠承受海水作用的巨大扭曲力。

    李牧圍繞這船體看了半天，發現這艘船造的那是真心不錯。也是，畢竟這些工匠可是有給楊廣造龍舟的經驗在前。

    和楊廣的龍舟相比，這艘福船的制作工藝，實際上還真算不了什么。

    這些工匠要做的，無非就是要將制造內陸船的思維給糾正，研究一下海船需要的東西而已。

    在這個技術性上，大隋的工匠并沒有問題，無非是思維上需要糾正而已。

    這第一艘海船制造完畢之后，這些工匠們實際上心里也明悟了很多。有了這第一次的制造經驗之后，他們也明白了海船所需要的東西。

    “不錯！”

    “相當不錯，不知何時能夠造出三十丈以上的大船？”李牧朝著李春問道。

    萬事開頭難，這第一艘海船造出來之后，后頭無非是逐步的增加制造海船的難度而已。

    　　


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