第(1/3)頁

    在9月的第一天，李樂這個德國的假元首乘坐那輛著名的亞洲號列車，返回了德國的中心柏林。

    既然已經確定暫停了針對英國的大規模轟炸，李樂在留在法國就沒有多少意思了，他返回柏林，多少有些要照看東線的意思了。

    雖然他在骨子里反對四面開戰，牽扯兵力的事情。但是國際博弈絕對不是簡單的換算，他即便不去找蘇聯人的麻煩，也難免不會有蘇聯人找他麻煩的事情發生。

    在二十一世紀，很多文獻上都說蘇聯有一個叫做大雷雨的進攻德國的計劃。

    今天看來，雖然這個說法并不一定是真的，不過卻能夠證實一個問題，那就是東線遠沒有想象中那樣簡單。

    歷史上有很多假設，說如果41年德國軍隊不入侵蘇聯，會如何如何……可事實上也有可能，那就是蘇聯先入侵德國！

    不知道這種可能性有多大，但是這種可能性的存在，就是一個事實——李樂必須要做好對蘇聯開戰的準備。

    為了準備這個，李樂最直接的目的，就是把德國在東線的裝甲部隊數量，提高一倍來應對蘇聯的裝甲洪流。

    那可不是簡單的，后世熟悉的斯大林配合T-34坦克組成的裝甲部隊，前期還包括KV-1還有KV-2，以及大量的T-26之類的輕型坦克。

    這些坦克無論在數量上，還是在某些性能上，都會對德國裝甲部隊造成麻煩。

    精銳的德國裝甲師，就是在反復與這些蘇聯勁敵們較量的過程中，被一點一點磨成了粉末。

    但是，要知道的是，歷史上有很多東西都被勝利者夸大了，一些勝利者的武器，其缺點也被一場輝煌的勝利掩蓋了。

    比如說，歷史上被無限夸大了威脅的蘇聯裝甲部隊，究竟有多么龐大呢？

    一個數據非常簡單的就能說明問題：蘇聯在二戰之中，一共生產T-34坦克5萬輛。

    而德國的坦克型號繁雜，差不多型號的坦克加起來有多少輛呢？差不多也有2萬輛。

    美國在參戰之后，坦克產量M4謝爾曼總產量也有5萬輛，并不比蘇聯的坦克產量低。

    如果算上同時期的突擊炮，坦克殲擊車產量，蘇聯德國美國之間的生產數量比是7比4比8。

    可以清晰的看出來，如果算上突擊炮之類的坦克，德國的數量比例還略有上升。

    這樣的一個比例對于動員晚并且物資短缺的德國來說，實際上已經并不算太難看了。

    同時期德國坦克部隊無論如何，對蘇聯坦克的戰損比，也都在1比2之間。也就是說，德國的坦克如果集中起來用于東線，蘇聯坦克部隊是沒有所謂的“優勢”的。

    所以，那些認為二戰結束之后，蘇聯坦克部隊對英美坦克部隊有絕對優勢的說法，是完全錯誤的。
    第(1/3)頁