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    雙方在坦克部隊的數量上，實際上真的半斤八兩，作戰經驗上蘇聯略微勝出，但是在空軍力量對比上，雙方根本不在一個檔次上。

    如果論兵力對比，美國和英國的戰爭動員加起來也有1500萬以上，再加上還能剩下百八十萬的德國俘虜，也并不比蘇聯紅軍更差。

    至于說T-34坦克，其性能平均并且設計優秀，確實是一種非常好的中型坦克。

    可是這并不能說這類坦克就是完美的，它遠沒有后世認為的那么良好。復制T-34坦克讓德國裝甲部隊使用，絕對不是一個好主意。

    綜上所述，讓德國徹底崩盤的原因，是其不得不一直保留著一部分裝甲部隊用于西線防御，并且在后期還真的要在西線同時消耗掉大量的坦克了。

    也正因為如此，李樂的想法很簡單，集中物資不在其他的裝備上去浪費時間，而是抓緊時間動員起來，全力生產更有用的類似豹式這樣的優秀坦克。

    他命令抓緊生產，并且大量改進4號坦克，不過是一個權宜之計，而且是一個很有效率的權宜之計。

    其實，簡單一些來說，李樂的計劃是：既然蘇德戰爭八成是要打起來的，那就應該極力避免消耗自己的裝甲部隊。

    只要在開戰初期，讓德國裝甲部隊真正擁有裝備優勢，而不是去憑借經驗苦戰，就能讓德國裝甲部隊的精華保留下來。

    真正研究過二戰蘇德戰爭的人都了解，實際上德國裝甲部隊大量的消耗，從德國人勝利并且長驅直入到蘇聯腹地的時候就已經開始了。

    坑爹的道路還有廣袤的空間，讓德國裝甲部隊在趕路的過程中磨損，消耗掉了大量的裝備。

    頻繁戰斗累積下來的疲憊，還有武器裝備的消耗，精銳部隊的分散和損失，最后在莫斯科會戰以及斯大林格勒會戰的時候變成了隱患。

    等德國在庫爾斯克會戰的時候緩過了一口氣的時候，蘇聯也已經緩過了一口氣來……于是一場速戰速決的戰爭，被打成了一場難看的消耗戰。

    設想一下，德國的裝甲部隊如果開戰初期的時候環境更好，武器裝備更先進也更多，那損失就會成幾何數字被壓縮。

    這些節省保留下來的裝甲部隊，就會在需要他們的時候發揮更大的作用！

    “新的坦克采用6對中型負重輪，采用非對稱的扭桿懸掛設計……重量被限制在了37噸。”在亞洲號列車上，幾個公司的設計人員在向李樂匯報他們的最新設計思路。

    每當這個時候，李樂都是最愉快的時候。德國作為這個世界上最厲害的工業國家，內秀還真的是深不見底的。

    僅僅是看那些掛在黑板上的設計圖紙，簡直就是一種享受。這個時代可沒有什么計算機制圖，德國工程師們用筆畫出來的線形圖，精美的就仿佛是電腦里的資料一般。

    而且當李樂提出了要求，并且明確剔除了一些德國設計師們喜歡犯的錯誤之后，德國設計師們拿出來的東西，差點嚇掉了李樂的下巴。

    MAN公司提出的設計，底盤采用的樣式簡直就是T-59坦克的復刻版——李樂只是略微提了幾個好建議，他們竟然就摸索出了這個建議的最終極形態。

    除了因為顧及到車內體積還有成員舒適度，這個底盤略微比59坦克高了15厘米之外，簡直就和59坦克一模一樣。
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