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    以為《凡爾賽和約》的限制，德國一直到1935年都沒有什么機會設計建造大型戰艦，這就限制了德國造船設計師的能力。

    在這種限制下，德國造船整體思路一直都延續著一戰公海艦隊時代的想法。

    從跨級設計破交艦，一直到俾斯麥戰列艦的整體防御，都是這個思路的產物……

    正因為如此，有些人才諷刺俾斯麥戰列艦是最強一戰型戰列艦。

    受到設計思路的影響，想要設計出一種一戰沒有的戰艦，也就是航空母艦，德國設計師們的想象力明顯就有些不夠用了。

    于是，最終雖然德國也成功的建造起了齊柏林號航母，可性能上也就只能說差強人意了。

    從這個角度來看，德國的齊柏林航母有點兒像今天的遼寧艦——大家都是摸著石頭過河，積累經驗罷了。

    但是說德國的齊柏林號航母不如對手的皇家方舟號航母，那又有些冤屈了這艘德國海軍的戰艦！

    因為設計思路的不同，德國海軍強調的是打了就跑，或者說打不過就跑的游擊戰術。

    比起皇家方舟號航母31節的航速來，齊柏林航母設計航速高達33節——至少跑的是夠快了，面對敵軍的戰列艦還有其他艦艇堵截，脫身才是硬道理不是么？

    至于說改造郵輪成為航母，那德國設計師們也就只能維持在“這東西勉強能用”這個級別上了。

    其經驗和戰術成熟，改裝操作老練的日本美國比較起來，確實差了不少。

    比如說易北河號，改裝之后只能攜帶30架飛機，航速還跟不上專業設計的齊柏林航母。

    而另一艘改裝航母賽德利茨號航速是夠了，可也只能裝35架飛機而已……

    所以除了專業戰斗的齊柏林航母，剩下的幾艘航母除了趁火打劫之外，最大的用處可能也只剩下訓練飛行員了。

    從二十一世紀穿越來的李樂，自然不會犯下這樣的錯誤，實際上他改裝這三艘“二線航母”，是有別的用處的。

    “我的元帥！易北河號改裝航母，是要用在地中海護航任務上的！”李樂笑著說出了自己的想法來。

    在李樂的推演中，隨著戰爭的逐漸進行，軸心國的海上運輸線越來越多，也越來越重要，豈能拱手把自己的生命線讓給自己的對手？

    三艘改裝航母一方面是給德國設計師積累航母設計經驗，另一方面，就是在準備地中海護航戰役了。


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