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    即便是以光學儀器著稱于世的德國，在轟炸機瞄準轟炸的方面，也并沒有什么太好的解決方案。

    所以，俯沖轟炸機也就應運而生了，這種將機頭對準目標，用慣性來保證精度的轟炸手段，簡直準確到讓人癡迷。

    往往一架斯圖卡轟炸機，就可以準確的破壞一座重要的橋梁，這也為德國空軍節約下了大量的彈藥。

    也正因為如此，德國空軍高層憑借著自己的好惡，要求德軍裝備的一切轟炸機都必須具備俯沖轟炸功能！

    是的，你沒聽錯，一切轟炸機都要有這個功能！——后來德國研制的HE-177“重型”轟炸機，竟然也有這個要求！

    在這個不合理的要求逼迫下，HE-177轟炸機竟然采用了雙聯動布局——在一側機翼上安裝兩臺發動機，但只驅動一個螺旋槳。

    這讓HE-177轟炸機把四引擎轟炸機“整容”成了一架雙引擎轟炸機，結果問題不斷一直修修補補到了戰爭結束。

    如此奇葩的要求在整個二戰之中，在德國這個本來就資源不充足的國家內，多到數不勝數。浪費了大量的資源不說，還浪費了大量的設計資源。

    不難設想，如果老老實實把HE-177做成四引擎戰略轟炸機，德國會不會真的光顧烏拉爾工業區，讓斯大林品嘗一下戰略轟炸的滋味。

    同樣一個讓德國設計師們郁悶的，是德國空軍始終強調戰斗機的通用性能。雖然這一點在ME-109E戰斗機上很好的統一起來，可隨著時間的推移，這種統一最終讓德國空軍走上了絕路。

    因為燃油本身質量的問題，還有發動機性能的針對性，德國實際上是不適合在ME-109E身上搞通用戰斗機的。

    德國更適合俄國的路子，走兩套不同的戰斗機發展之路，一套用來做高空高速截擊機，一套用做低高度制空戰斗機。

    這樣分配資源更適合德國空軍的發展思路——用王牌戰斗機去找敵人的戰斗機玩狗斗。

    然后用高空高速截擊機，裝上大口徑機炮，配上只會俯沖拉起的飛行菜鳥們，去找盟軍轟炸機的麻煩！

    “我的天……終于取消了……”聽到戈林取消了轟炸機俯沖要求的命令，亨克爾的工程師明顯松了一口氣。

    讓大型的轟炸機進行俯沖這本來就是一種不合理的要求，為了這么一個不合理的要求，舍棄掉的任何性能，都是巨大的損失。

    取消了這個命令之后，德國的轟炸機就能夠擺脫束縛，真正的走上合理發展的道路了。

    至少，德國的轟炸機再也不會變態到不倫不類，如同小丑一樣在天空中束手束腳的飛行了。

    如果分開引擎，制造真正的四引擎轟炸機，而不是讓發動機擠在一起，為俯沖轟炸縮小體積，那未來的德國轟炸機，看起來就合理的多了。
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