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    當魯道夫勒駕駛的ME-109E戰斗機在機場跑道上停了下來之后，他鉆出機艙的時候，才發現自己的運氣實在是太好了。

    他的機翼還有機尾上都有敵人掃射留下的彈孔，這些彈孔卻都沒有打中飛機的要害，讓他得以飛回法國的機場。

    同樣的情況發生在許多個法國野戰機場之內，這些滿是彈孔的飛機，證明了剛剛發生的那場空戰，有多么的激烈。

    JU-88轟炸機的基地內，更是熱鬧非凡。不少醫護兵守在機場跑道兩側，看著那些搖搖欲墜的飛機，在跑道的盡頭停下來。

    飛機的機身上都是窟窿，漂亮的花房一樣的駕駛艙被打得粉碎，一些飛行員身上甚至帶著血跡，有些飛機的自衛機槍都被打飛了。

    負責操控這些自衛機槍的飛行員很多人都已經死去，他們被安全帶綁著，才沒有隨著氣流飛出機艙。

    不少人下飛機的時候還都需要人攙扶，很多士兵都被流彈打中，負傷并且傷勢很嚴重。

    這可不像是在地面上，被子彈打中了就可以躺在地上大聲的喊醫護兵來幫忙。運氣好的話還會有人抬，可以得到比較及時的救治。

    在飛機上被子彈打中，至少要等半個小時甚至一個小時之后，飛機飛回到機場才能夠得到專業的醫護救治。

    能不能挺過來，就只有看傷勢是否嚴重，還有被擊中人的運氣了。不過話又說回來，被子彈打中的人，運氣又能好到哪去？

    一般情況下，小傷也會因為環境惡劣，在一路顛簸之后，變得嚴重起來。而一般嚴重一些的傷，就只能在7000米以上的天空中等死了。

    “快！快！來人幫忙！這個人還活著！”在一架剛剛停穩的JU-88轟炸機旁邊，一名地勤人員緊張的大喊。

    他看到這架轟炸機的機腹下面的自衛機槍艙蓋上有血跡，打開之后發現這名槍手已經失去了知覺。

    不過簡單的試探之后，這名地勤人員發現這個昏厥過去的機槍手還有呼吸，于是大聲的對身后的人喊道。

    這樣的事情在幾乎每一個JU-88機場內發生，當天德國空軍的損失，比過去三天時間的損失加起來還要多。

    JU-88轟炸機作為一款比較實用的多功能雙引擎飛機，生存能力并不比HE-111還有DO-17好多少。

    雖然航速方面它很快，但是卻沒有快到能夠超越戰斗機的程度。加上它沒有B-17那種變態的升限，也沒有那么多自衛用的武器，所以它面對敵人的時候，并沒有想象中那么先進。

    說JU-88好，是說這種飛機確實不錯，但是這種不錯，卻沒有達到那種超越一切對手的水平。

    總的來說，JU-88在性能上比HE-111和DO-17都要好，但是在生存能力上，卻只是和兩者差不多罷了。

    德國空軍一直沒有一種類似B-17或者蘭開斯特那樣的重型轟炸機，那種可以用炮艦一樣的火力，來獨自面對敵機的轟炸機。

    論起自衛武器來，除了飛機正前方的一門20毫米口徑機炮之外，JU-88轟炸機的其他角度上，武器多數都是選用的7.92毫米口徑機槍。

    而且即便是小口徑機槍，也只在不同的位置上，布置了三個陣位罷了。這和美國人的B-25比較起來，絕對算的上是“裸奔”了。
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