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    此時此刻的德國拳頭部隊，還是二十幾個裝甲師、機械化師以及摩托化步兵師。

    “我解決的辦法很簡單，那就是暫停所有民間汽車的生產，轉而生產軍用汽車！”李樂看著施佩爾，給出了自己的建議。

    “民間想要購買汽車，就只能買到和軍隊一樣的汽車！”李樂一板一眼的說出了自己的想法，讓施佩爾茅塞頓開。

    籌措汽車極為困難，因而很大一部分車輛不得不直接取自民間經濟部門。結果，車輛的型號多得不堪設想。

    改變這樣的現狀，李樂的辦法，就是生產汽車只生產軍用型號，這樣就可以極大限度的減少征用汽車的型號繁雜問題。

    “我們只生產桶車！還有軍用卡車！簡化生產線，盡可能的讓汽車型號單一起來！”李樂伸出手來，指著面前的文件對后勤部門的官員開口說道。

    原本的時空中，繁雜的所有型號的車輛，都需要供應各自的維修備件，供應的速度因戰爭的消耗又必然要加快。在戰爭的最初幾年，由于備件需要量太大，因而連已經實現了的低水平的摩托化也無法維持。

    可是現在，李樂命令所有的汽車生產企業，只能生產規定的簡化版汽車，其余型號一律只能作為技術儲備，不能量產裝備軍隊。

    方頭方腦的德國簡化版汽車，也就是連車門都沒有，車頂都是帆布的乞丐版汽車，開始大量的裝備部隊。

    一開始的時候，領到了這樣汽車的前線部隊很不滿意，可后來隨著時間的推移，大家都發現這類汽車的好處來。

    最直觀的好處，就是從1940年的8月到1940年的11月，汽車產能比原來翻了一番還多。

    前線大量出現的乞丐版卡車，從根本上緩解了德國前線部隊用車困難的問題。德國也從70人擁有一輛汽車的過去，過度到了60人擁有一輛汽車的現在。

    要知道，這才僅僅過去三個月不到的時間，能夠讓德國汽車保有量提升如此巨大，元首的乞丐版汽車功不可沒。

    “只有兩個型號的汽車？”聽到了元首的命令，施佩爾覺得自己被嚇到了……元首竟然這么中意簡化生產，甚至連一塊鋼板都不愿意浪費掉。

    “不是只生產兩種，而是盡量壓縮種類！四輪轎車就只生產桶車，軍官用的奔馳車……卡車也只生產有限的幾種！”李樂給出的自己的建議，施佩爾開始記錄起來。

    “盡可能的減少前線的武器裝備種類，如果有必要的話，用盡可能通用零件的產品！”看到施佩爾記錄，李樂繼續吩咐道。

    “還有，法國那邊，也要物盡其用！雷諾等卡車，裝備二線部隊！丑是丑了點兒，但只要能用，就是好東西。”李樂想了想，又開口對軍方的人補充道。

    德國可遠沒有到浪費繳獲裝備的奢侈程度，至少在1940年，勃勞希契等人是舍不得放棄哪怕一輛汽車的。

    東線的德國部隊，還有西線的守備部隊，加起來有超過4萬輛汽車，是從法國手里繳獲的戰利品。

    現在，李樂還有陸軍的將領們，為了簡化后勤保障配給，打算將這些法國、英國以及比利時的汽車，統統從前線作戰部隊內淘汰出去。
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