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    接下來的會議，就變成了一場徹頭徹尾的運輸調度會議了。怎樣維持東線德國接近350萬大軍，還有其他各個盟國的補給，就成了最讓人頭痛的問題。

    最南端，因為攻擊并不迅速，而且主要兵力構成是后勤補給更少一些的步兵，所以后勤補給還算不錯。

    畢竟羅馬尼亞就在身后，公路還有鐵路都算是充足，后勤補給的壓力也相對來說比較小。

    而且這里的三分之一兵力都來自意大利還有羅馬尼亞，他們的后勤補給都由本國來負擔，相對來說不需要德國高層太過操心。

    剩下的中部戰區還有北部戰區，就是這一次會議需要討論的重點地區了。

    德軍在北部地區推進的速度雖然并不太快，卻非常的有效率。勒布元帥在進攻過程中，充分發揮了自己的優勢。

    他的優勢在于，中部地區的德軍已經嚴重威脅了蘇聯部隊的側翼，這些北部蘇軍部隊，正在離開自己的防御地區后撤。

    這樣一來，失去了堅固防御工事，又沒有實現機械化行動緩慢的蘇軍，在野外成了德國裝甲部隊最好的獵物。

    3號還有4號坦克在避開了蘇軍重型坦克部隊之后，快速穿插，分割包圍了蘇軍的步兵。

    隨后，維爾紐斯之戰中，蘇軍被殲滅掉了大量的有生力量，北部戰區一度陷入混亂。

    雖然后來接手了指揮權的蘇聯元帥伏羅希洛夫阻止住了蘇軍的潰敗，可他的防線已經被迫后撤到列寧格勒附近了。

    因為這邊蘇軍潰敗的比較徹底，所以德軍的大部分戰利品也是在這附近獲得的。

    相比較而言，蘇聯的公路不如鐵路可靠，因為那些質量不好的公路會隨著季節的變化變得很不可靠。

    而蘇聯的鐵路分部，實際上是北部和中部密集，而南部比較稀松的。這也是為什么德軍決定在北部和中部地區展開突擊，而無視了烏克蘭的原因。
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