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    “你確定？這種發動機，可以讓飛機擁有800公里每小時的飛行速度？”一名空軍高級將領，有些難以置信的開口問道。

    如果德國空軍優先掌握了這種技術，裝備上如此強大的戰斗機，那全世界都要在空軍的機翼下面臣服了。

    “別高興的太早，我的將軍。”沒等到工程師開口，李樂就打斷了所有空軍將領們的幻想。

    他當頭潑了一盆冷水下來，把所有人都拉回到了現實之中：“新的發動機非常耗油……航程方面，是一個巨大的劣勢。”

    早期的噴氣式戰斗機，有一個可憐的外號，叫做“機場保衛者”這個外號用來諷刺飛機那坑爹的航程，嚴重限制了這種飛機的使用。

    發動機油耗等問題，讓這種速度飛快的戰斗機無法遠距離作戰，變相的還容易暴露起降這種飛機的野戰機場。

    可以很負責任的說，早期的噴氣式戰斗機使用上局限性非常大，遠沒有現如今看上去那么強橫。

    這還沒算上，早期飛機發動機故障率非常高，甚至很多時候故障墜毀損失的飛行員，數量都超過了戰死飛行員。

    顯然，在這樣的基礎上，使用噴氣式戰斗機是不符合德國利益的改進并且讓飛機本身更適合真正的戰斗，才是現在德國工程師們要做的事情。

    “想辦法讓發動機變得穩定，我的飛行員可都是寶貴的財富，不能浪費一個！”李樂看著工程師們，開口給出了自己的命令。

    他可不是那個不懂技術，只知道在新武器上開腦洞的真元首。沒有人能在武器方面忽悠他，因為他看的比所有人都遠數十年。

    “另外！發動機的油耗要盡可能的降下來……航程至少要定在1400公里以上才行，做不到，就犧牲部分速度，做一個更大的機身裝燃油！”李樂看著天空中飛翔的me-262，繼續吩咐道。

    　　


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