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    之前蘇聯空軍用自己的上等馬，對德軍的劣等馬的田忌賽馬一樣的戰術，已經徹底失敗了。

    因為德國空軍一旦認真起來，可以調動的王牌飛行員實在是太多了——多到可以用千來計數。

    而蘇聯空軍此時此刻，能夠稱之為精銳的飛行員，估計是湊不齊1000這個數字的。

    再說，德國那邊的王牌飛行員，標準是實實在在擊落了5架以上的敵機，擁有嫻熟的空戰技巧的經驗老道的飛行員。

    蘇聯空軍這邊對精銳飛行員的要求標準是：出擊兩次以上還沒被擊落的飛行員……雙方之間的差距，已經可以用天差地別來形容了。

    同樣的是，蘇聯這邊的菜鳥飛行員，指的是會駕駛教練機或者戰斗機升空或者降落的真菜鳥。

    德國那邊所謂的飛行學徒，或者說菜鳥飛行員，有些已經是擊落過敵機的合格戰斗機駕駛員了。

    如果算上這樣的后備力量，德國飛行員的總人數超過2萬，還有至少2萬在培養之中！

    蘇聯這邊的差距就更加巨大了——有可能他們拼光了自己所有正在培訓的飛行員，還抵消不掉德國三分之一的飛行員基數。

    更何況，現在這些德國飛行員，有一部分已經駕駛上了更先進的TA-152戰斗機，這種飛機在高空還有高速狀態下的性能，比起德軍自己的飛機更強。

    TA-152強化了高空作戰能力，并且裝備了更強大的火力。雖然在纏斗性能上有所降低，但是這種飛機更適合德國飛行員動力勢能戰術的發揮。

    多數德國新手飛行員都很擅長俯沖攻擊然后脫離的戰術，這套戰術簡直就是給TA-152戰斗機量身定做的。

    改進自F-190系列戰斗機的TA-152戰斗機有非常強勁的發動機，可以在1萬米的高空做機動動作，保持優雅的飛行狀態。

    然后，這種機翼細長的戰斗機，可以用非常高的速度俯沖，記錄可能達到過770公里以上。

    在這個狀態下，TA-152可以咬住絕大多數的敵機，并且利用俯沖高速迅猛的發起攻擊。
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