第(3/3)頁

    唯二的兩個麻煩問題，就在于......

    “第一期只是秀江—時遷—寧平的三市主干道嗎.......”

    修路當然是從修建消耗最低、已經(jīng)有一定基礎的區(qū)域開始，秀江到時遷再到寧平，本來就是一條直線，而且已經(jīng)有相對安全的“官道”，再其上基礎上的擴寬完善就是，自然就成為了第一期的主干道。

    寧平不是沒了？舊寧平的確沒了，新寧平卻正在建設之中。

    鬼王秋之山的遺骸之上，會被建成“新寧平市”........怎么說了，非常有這個時代的人類風格，既然復仇就復仇到底，把自己的名字刻在仇敵的尸骸之上。

    對于這條主干道，先從三城開啟，其他三城雖然有些說法，但也能夠理解，畢竟萬里長城也是一磚一瓦開始的，開始就做涉及六城的全景規(guī)劃，簡直等于把這個工程直接送進廢案故紙堆。

    主要爭執(zhí)點，還在第二個問題上。

    “第一期預定完成時期413年，今年是373年吧，第一期就預定40年？！還真是有生之年項目了?！?

    僅僅只是三城之間的一條主干道，都預期花上40年，這還是集合了六城的資源和人力資源。

    “按照現(xiàn)在的資源和技術，的確需要40年以上，如果出現(xiàn)波折......百年都是可以預期的。”

    當這個計算結(jié)果出來出后，很多人都發(fā)生了動搖，誰能夠確定四十年后會發(fā)生什么？到時候六城之間的關系如何，還用不用的上這條路。

    但不管怎么說，最終道路建設工程，依舊從秀江端、時遷端率先開啟.......畢竟，這兩城都想從中部的發(fā)展之中獲得巨大的利益。

    對于一個族群來說，外部的變化不是根本，內(nèi)部的變革，才是影響一切的根本。

    僅僅只是交通、商業(yè)、稅務上的聯(lián)通，中部六城其中的三城，就有成為三城聯(lián)盟的趨勢。

    　　


    第(3/3)頁