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ps：見(jiàn)鬼了，到底發(fā)生了什么？明明是修改的，為什么偏偏重復(fù)發(fā)出來(lái)一章？難道是現(xiàn)在太困迷糊了？
兄弟們，如果你們沒(méi)訂閱，請(qǐng)暫時(shí)不要訂閱，已經(jīng)定的也不要郁悶，千年現(xiàn)在先去睡一覺(jué)，等起來(lái)之后在這一章的基礎(chǔ)上重新寫一章新的，
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作為一名發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車專家，宋鏡瀛老先生對(duì)750這款發(fā)動(dòng)機(jī)很了解，正因?yàn)樗芰私膺@款發(fā)動(dòng)機(jī)，才更加明白在提高可靠性和穩(wěn)定性的前提下，將750的最大功率提升至32馬力的意義所在：這不是單純的性能升級(jí)了，而是給了750一次蛻變的機(jī)會(huì)！
“是的，”陳耕diǎn頭道：“我們的設(shè)定的目標(biāo)是在正常使用和保養(yǎng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)1萬(wàn)公里無(wú)故障、5萬(wàn)公里無(wú)大修。”
一臺(tái)低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)公里無(wú)故障，5萬(wàn)公里無(wú)大修，這聽起來(lái)像是個(gè)笑話：你這是開玩笑呢，還是開玩笑呢，還是開玩笑呢？
但國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就是如此，不論是首都內(nèi)燃機(jī)廠為212吉普配套的那臺(tái)2.5排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是上汽集團(tuán)為上≈ap;ap;海牌小轎車配套的那臺(tái)2.2直列六缸汽油機(jī)，最多4萬(wàn)公里就需要大修，其中就包括鏜缸！
汽車上面搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)尚且是如此，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)就更不堪了，不論是幸福250還是長(zhǎng)江750。廠家推薦的大修周期都是2萬(wàn)公里。但實(shí)際上很少能夠達(dá)到這個(gè)數(shù)字。各單位的車隊(duì)為了保證車輛的性能，基本上都是在1.5萬(wàn)公里就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次大修，不過(guò)考慮到這個(gè)時(shí)代的交通狀況，基本上也就是一年大修一次，這個(gè)頻率倒也不能算“高”。
宋鏡瀛奧老先生很清楚國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的“實(shí)力”，也正因?yàn)檫@個(gè)，他才對(duì)陳耕說(shuō)出來(lái)的這個(gè)兩個(gè)數(shù)字是如此的驚訝。
但讓他驚訝的還在后面。
“這是我們第一階段的目標(biāo)，”陳耕道：“我們第二階段的目標(biāo)是將⑥←dǐng⑥←diǎn⑥←小⑥←說(shuō)，.●.∧o< s="arn:2p 0 2p 0">
陳耕的話野心勃勃。但聽在宋鏡瀛老先生的耳朵里，他反而嘆了口氣，道：“小陳，有想法是好事，但做事情不能好高騖遠(yuǎn)，還是要腳踏實(shí)地，你知道10萬(wàn)公里無(wú)大修是什么概念么？以咱們國(guó)家在材料、加工技藝方面的水平，你們能夠做到5萬(wàn)公里無(wú)大修我就已經(jīng)很滿足了……”
他現(xiàn)在倒是忍不住開始琢磨莊群的話：難道小莊說(shuō)的是真的？陳耕這孩子真的是被已經(jīng)取得的一diǎn成績(jī)沖昏了頭腦，開始飄飄然了？
陳耕一怔，隨即心里苦笑起來(lái)：“老師。你真的認(rèn)為將發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)大修間隔提升到10萬(wàn)公里有這么難么？”
雖然老先生沒(méi)說(shuō)，但他已經(jīng)猜到老先生心里是怎么想的了。
“當(dāng)然很難。”宋鏡瀛老先生卻是異常認(rèn)真的diǎn頭道：“你是學(xué)汽車和動(dòng)力的，應(yīng)該知道相比于功率的提升，可靠性的提升其實(shí)是最難的，想要提升動(dòng)力其實(shí)很簡(jiǎn)單，堆轉(zhuǎn)速、堆排量、堆壓縮比、堆渦輪……這些辦法很容易就能將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提上去。
但可靠性卻需要真功夫，需要耐得住寂寞，一步一步的慢慢來(lái)，這不但涉及的技術(shù)，還涉及到企業(yè)管理和文化……”
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