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    “先生，您做出了一個英明無比的決定，對于這款飛機來說，50名乘客是舒適與公務需求之間完美的平衡，”德朗大拇指一挑，一臉的佩服：“在了解了您的需求之后，我們專門查詢了波音737—200這款飛機的所有技術資料，請您放心德朗飛機的專業能力，您所有的要求我們都能夠滿足，唯一的問題，是您在航程方面的要求。”

    好吧，雖然心里知道這是德朗老頭在恭維自己，但陳耕心里還是挺舒服，不過聽德朗老頭說自己對航程的要求有些問題，他頓時揚起了眉毛：“怎么說？這個航程問題么？還是你們做不到？”

    “先生，請相信我，如果您堅持要做跨太平洋的飛行，我們絕對能夠幫您達成，我要對您說的是，這么做不經濟，也不劃算，經過我們的計算，我們認為您這架飛機最大航程在9200至9500公里更劃算一些。”

    “哦？”陳耕揚了揚眉毛，做了個“愿聞其詳”的表情。

    德朗老頭給陳耕解釋道：“CFM56是一款很省油的發動機，您的這款波音737—200又是這個系列中的遠程型號，以我們多年來改裝飛機的經驗，您這款飛機改造完畢后，滿載的最大重量大約相當于民航用途時滿載的85%左右的重量，在不增加新的油箱的情況下，這架飛機的最大航程6500公里至6800公里。”

    陳耕應了一聲，示意老頭繼續說。

    “如果要讓這架飛機具備跨越太平洋飛行的能力，幾乎整個機腹貨倉全都要改成油箱——想讓飛機飛的遠，就必須多帶油，但油多了飛機的自重也會增加，所以飛機的航程并不是與攜帶的油量等比增加的……”

    “我了解，”陳耕打算老頭的話，他最煩的就是這個：“直接說您的建議吧。”

    顧客就是上帝，尤其是這個顧客還打算掏100多萬美元的時候，原本喋喋不休個不停的德朗老頭立刻道：“辦法是只增加2個機腹油箱，這樣您能夠保留近三分之二的機腹貨倉空間，足有容納50位乘客的行李，此外飛機的滿載最大航程也能達到9500公里，這足以保證您從貴國沿海的任何一個省份出發，航程都足以保證您的飛機飛抵太平洋中間的夏威夷，在夏威夷加一次油，您可以飛抵美國的任何一個地方，不管是距離夏威夷最近的西海岸還是最遠的東海岸，飛機的航程都沒有任何問題。”

    明白了！

    陳耕這才意識到自己之前的欠妥之處：就算改裝的讓這架波音737—200具備跨太平洋飛行的能力，飛機的航程也就是堪堪跨過太平洋，只是去西海岸也就罷了，到美國中部或者美國東海岸，也必須在西海岸經停加油，既然這樣，還不如直接在夏威夷經停加油呢，這樣一來，改裝費用、飛機的使用成本都能降低不少。

    當然，從海洲到夏威夷的距離只有8000多公里，為什么需要9500公里以上呢？這就是出于安全方面的考慮了。

    不過不管怎么說，德朗老頭的這個提議的確是站在自己的角度，陳耕很快做出了決定：“德朗先生，謝謝你的建議，你是正確的，9000多公里的航程對我來說也夠了，就這么辦吧。”

    陳耕肯采納自己的建議，德朗老頭也松了一口氣，他還真擔心陳耕固執己見、堅持不肯聽自己的建議呢，現在自己就可以放心了。
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