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    午飯過后，休息了一會兒，顧鯤就拿著外貿(mào)經(jīng)部的背書，去了中遠(yuǎn)公司總部。

    在那里，他照例得到了親切的接待，以及更多對方案技術(shù)和規(guī)劃細(xì)節(jié)的論證。

    經(jīng)過幾天的粗略談判，中遠(yuǎn)方面表示，原則上”歡迎和期待”東南亞涉華航道港務(wù)經(jīng)營國、作出相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)劃調(diào)整。

    但是，對于需要中資合作投資，以及融資支持的部分，需要研究觀望、并且等待進(jìn)一步細(xì)化規(guī)劃后再討論。

    說人話，就是如果顧鯤不要中方投資，也不要建行之類的中資銀行貸款，而是他自己能弄到錢擴(kuò)建蘭方港、按照對華便利高效的方式設(shè)計，那么造好后，中遠(yuǎn)會讓一部分船來捧場的。

    反正這個空頭支票先許下來，中遠(yuǎn)是無本生意。到時候讓5%的華東分公司散貨船捧場也是捧，20%來捧場也是捧。

    不過，中方對于蘭方想拿中資造港或者中資入股的事兒，就不是一時半會兒能決定的。

    首先，一個事兒決定要認(rèn)真做之后，港口規(guī)劃設(shè)計，都要好幾個月。中遠(yuǎn)起碼要看到詳細(xì)的設(shè)計案，才會考慮涉及投資和貸款的幫扶。

    末了，中遠(yuǎn)總公司的人還跟顧鯤表態(tài)：后續(xù)細(xì)節(jié)問題，可以去滬江，找中遠(yuǎn)華東分公司的領(lǐng)導(dǎo)層談，中遠(yuǎn)總公司會把對外合作拍板權(quán)，下放到華東公司。

    因為如前所述，蘭方港將來就算造好了，國際海貿(mào)合作方面，也不可能跟粵州那邊經(jīng)營華南航線的分公司有交集。顧鯤的合作對象，只能是華東公司一家。

    同時，中遠(yuǎn)總公司還給顧鯤推薦了兩家做總體規(guī)劃的、華夏國內(nèi)有關(guān)資質(zhì)最權(quán)威的設(shè)計院，分別是滬江海事大學(xué)的設(shè)計院，以及滬江交大的設(shè)計院。

    這兩家設(shè)計院都在滬江，所以顧鯤是注定要去一趟南方了。

    顧鯤在京城談判修整了兩日后，覺得京城這邊已經(jīng)沒什么可運作的，就準(zhǔn)備南下。

    考慮到使字車牌就一個，顧鯤本來是打算讓高健雄高速開車去滬江的，反正也就一千多公里，一天也能開得到。

    不過后來有關(guān)部門還算是比較給面子，在顧鯤出錢的情況下，給他弄了架軍用的運輸機(jī)，包租了一程，可以把他的行政加長版林肯車，隨運輸機(jī)一起運去紅橋機(jī)場。

    顧鯤當(dāng)然不會吝惜幾萬塊的包機(jī)錢，欣然允諾。

    離京當(dāng)天，老朋友馬風(fēng)又來給他送行，順便給他帶個話兒。

    　　


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