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    如果說2008年和2009年最火的是屬于光輝集團的各種收購，那么2010年最火的莫過于光輝汽車的各種爆款車型了。

    得益于各種刺激政策，天朝的汽車市場徹底的迎來了大爆發。

    當初笑話光輝汽車一開始就建設五十萬產能的企業，當初笑話光輝汽車剛投產就擴產的企業，面對2010年車市的大爆發，徹底蒙圈了。

    產能不足！

    加價提車！

    車市上難得的呈現出一片一車難求的局面，只要四一款還過的去的車，基本上都不愁賣。

    光輝汽車當初布局的各款SUV，成為了本輪車市的最大贏家。

    中型SUV，借鑒的是后世CRV的造型，在上市當月大賣一萬多臺之后，就再也沒有低于一萬臺。2009年開始更是月銷過兩萬，直接往三萬的銷量沖擊。

    中大型7座SUV，借鑒的是后世漢蘭達的造型，作為自主品牌之中唯一一款售價超過二十萬的SUV，更是取得了月銷過萬的好成績。沒有辦法賣的更多，不是市場沒有人要，而是做不出那么多車來。

    小型SUV，借鑒的是后世本田繽智的造型，精致的外觀，不差的配置，再加上低廉的價格，每月輕輕松松過萬臺。

    至于參考后世凱雷德造型的全尺寸大型SUV，也一樣取得了五千多臺的月銷量。

    光輝汽車五十萬產能的第一工廠，在投產第二年就開始超負荷運作，以五十萬產能實現了七十萬的生產臺數。緊隨而來的第二工廠五十萬產能再次投放，也是一投產就滿負荷。

    光輝汽車開始了第三工廠的建設，直接一次性規劃產能一百萬，震驚了全國乃至全球汽車界。

    在光輝汽車高飛猛進的同時，光輝捷豹路虎也不甘落后，不說借著《蝸居》火爆天朝的攬勝月銷過萬，比幾年前捷豹路虎在華一年的銷量還要高。

    單獨為天朝市場設計的幾款SUV也是取得了讓人驚掉下巴的成績。
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