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    在最大速度方面，新型汽車采用的是本茨和狄塞爾共同研發(fā)的最新款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是噪音明顯變小，更有利于人們的正常使用。

    當(dāng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也不是不可以采用更多的材料降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，只是這樣就會(huì)大幅度提升汽車的成本，只有像阿瑟這樣的達(dá)官貴族的私人定制車輛才會(huì)這么做。

    在乘坐五個(gè)人的情況下，新型汽車的最大速度能夠達(dá)到每小時(shí)五十五公里，空車的最大時(shí)速能夠達(dá)到每小時(shí)六十五公里。

    在速度方面新型汽車已經(jīng)算是優(yōu)秀了，至少除了阿瑟的定制車輛之外，全世界范圍內(nèi)最大時(shí)速能夠超過六十五公里的汽車絕對不到五輛。

    勻速測試方面，新型汽車能夠以每小時(shí)三十五公里的速度穩(wěn)定行駛十個(gè)小時(shí)以上，或者以最大時(shí)速行駛?cè)齻€(gè)小時(shí)以上。

    這一方面阿瑟也已經(jīng)滿意了。至少新型汽車能夠以三十五公里左右的時(shí)速連續(xù)行駛十個(gè)小時(shí)以上不出問題。

    雖然以最大時(shí)速行駛?cè)齻€(gè)小時(shí)以上就有可能誕生故障，但應(yīng)該沒有傻子購買汽車之后就直接以最大速度一直行駛吧？

    畢竟一輛汽車的售價(jià)也達(dá)到了一百五十英鎊，哪怕是在歐洲也是很多平民好幾年的積蓄。

    哪怕已經(jīng)降低了售價(jià)，汽車仍然算是一個(gè)奢侈品，除非真的錢多的沒處花，否則也沒有人這么摧殘好不容易得到的東西。

    當(dāng)然，還有一個(gè)非常重要的前提，那就是目前這些測試都是在非常平坦的公路上進(jìn)行的。

    現(xiàn)階段的汽車還經(jīng)受不起坎坷不平的道路或者其他沒有修建道路的地方。

    如果是在道路環(huán)境比較差的地區(qū)行駛的話，那么汽車的穩(wěn)定性就要大打折扣，甚至?xí)r不時(shí)出問題了。

    不過這個(gè)問題也暫時(shí)不需用擔(dān)心。現(xiàn)階段汽車仍然是奢侈品，汽車的真正客戶也只是歐洲人和美國人。
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