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    目前除了飛艇之外，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾實在想不到他們還能夠做什么，因此十分好奇的向阿瑟詢問到。

    阿瑟笑而不語，并沒有直接回答兩人的問題，而是遞上了幾份資料，示意兩人自行觀看。

    仔細的將所有資料都觀看完畢之后，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾互相對視一眼，這才試探性地詢問道：“殿下您是想讓我們研發蒸汽飛機？”

    是的，雖然路人皆知的飛機發明者是美國的萊特兄弟，但在萊特兄弟的飛機成功試飛以前，就已經有許多人探尋飛機的腳步。

    有記錄的第一個飛機制造者是德國的莫查伊斯基。他曾在1882年制造過一架機翼像平板一樣的蒸汽飛機，不過試飛失敗了。

    1886年到1890年，法國的阿黛爾先后也曾制造過四架蒸汽飛機，同樣試飛都不成功。

    英國的馬克西姆，美國的來歷也都曾在1893年和1896年制造過蒸汽飛機，或許是因為動力不佳的原因，或許是因為其他原因，總之，這些人制造的飛機都沒能成功飛行，這也讓他們遺憾錯失第一個發明飛機的榮譽。

    直到1903年的12月，萊特兄弟駕駛著他們發明的飛行者一號，在美國東海岸的基蒂·霍克海灘，前前后后成功飛行了四次，一共飛行了97秒鐘，441米遠。

    雖然只有短短的時間和距離，但這也確實是人類歷史上第一次真正乘坐動力飛機飛行。

    在最后一次試飛結束之后，威爾伯·萊特也曾激動的說過一句話，那就是：“飛行的時代終于來臨了！”

    雖然相比于飛艇而言，飛機真正發揮作用的時間還要更加延后。

    但并不能否認，無論是發展潛力還是實際作用，以及飛行最重要的安全性來說，飛機絕對是要比飛艇更加適合發展的飛行器。

    阿瑟讓特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾觀看之前所有的蒸汽飛機的資料也只有一個目的，那就是讓他們制造飛機！

    萊特兄弟能夠成功制造飛機，為什么澳大利亞不可以？

    從能力上來看，特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾都是在航空領域有所建樹的專家，他們的能力會比萊特兄弟低嗎？并不一定。
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