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    1903年3月10日，新南威爾士工業區。

    歷時五個多月后，特奧多爾·科貝爾和路德維?！ざ艩柦K于成功的將齊柏林伯爵所制造出來的Lz-1硬式飛艇仿制了出來，并且對于一些較為明顯的缺點進行了改進。

    因為特奧多爾·科貝爾和路德維?！ざ艩柖际驱R柏林伯爵在制造飛艇時的得力助手，這也讓仿制的飛艇幾乎完美的繼承了齊柏林lz-1飛艇的所有優點。

    并且因為澳大利亞財大氣粗的原因，兩人在仿制飛艇時還將一些雖然齊柏林伯爵清楚，但是因為資金不足的原因沒辦法改進的的問題加以改進，這才誕生了這艘仿制版的飛艇，AU-1。

    在飛艇誕生的第一時間，阿瑟就來到了位于悉尼郊外的航空實驗室，既是實地觀察這艘探索了硬式飛艇時代的先驅，同樣也是在對外釋放出信息，澳大利亞的航空實驗室的目的就是研制飛艇。

    因為是對于lz-1硬式飛艇完全仿制的原因，AU-1在外形和性能方面基本上和lz-1沒有什么太大的差距。

    AU-1飛艇長一百二十八米，直徑達到了十一點七米，氫氣能總容積大約為一萬一千三百立方米。

    更加恐怖的是，這種飛艇的可載重已經達到了將近十噸，這一數據除了搭載多車廂的火車和運輸船之外，再也沒有其他運輸方式能夠比得上。

    但無論是火車還是運輸船，都有著許多巨大的限制。火車必須奔跑在鐵軌上，并且還要修建火車站和其他設施，花費和時間非常巨大。

    運輸船雖然只需要航行在海洋中，但也僅僅只能做到港口和港口之間的運輸。

    并且因為動力不足的緣故，海上運輸是耗費時間最長的，也是最不方便的。

    如果AU-1飛艇在經過一些改進之后能夠投入商用，他將會是天空中運輸物資的利器。

    至少在短時間內，他能夠為澳大利亞的發展提供許多動力，也能夠讓世界其他國家的目光吸引在飛艇當中，而不是去研發飛機。

    對于阿瑟來說，飛艇的研發固然重要，但遠遠沒有飛機那樣能夠決定國家強盛的重要性。

    飛艇的更大作用是物資的另一種運輸方式以及在飛機尚未誕生之前，一種更加快速并且便捷的交通方式。

    如果沒有任何意外的話，飛艇是注定要被飛機淘汰的，這也是為什么阿瑟特意吩咐，要讓特奧多爾·科貝爾和路德維?！ざ艩栔匕l展飛機的原因。

    飛艇的測試需要非?？諘绲沫h境，因此特奧多爾·科貝爾和路德維?！ざ艩柼匾馓暨x了航空實驗室旁邊一塊空曠的田地來進行這次的實驗。
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