第(2/3)頁

    特別是對于目前性能還不穩定的飛機來說，稍有失誤就會導致故障，甚至機毀人亡。

    路德維希·杜爾也自然明白事情的重要性，因此不敢有任何的大意，將所有的注意力都放在了降落上。

    還好，或許是因為德國人的傳統，無論是狄塞爾還是特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾，在制造方面都非常刻板認真，制造出來的零件也必須絲毫不差，這也讓這架飛機的性能比較可靠。

    成功的降落在跑道上之后，路德維希·杜爾松了一口氣，悄悄的擦了擦額頭上的冷汗，等到助手將梯子重新搬過來之后，這才顫顫巍巍的從飛機上下來。

    這種顫顫巍巍并不是緊張和恐懼，而是對于登上天空的激動和刺激。

    雖然之前也已經經過了小范圍的實驗，但最多也只是飛上天空幾分鐘的時間，然后就需要迅速降落。

    這種徹底翱翔在天空的感覺讓路德維希·杜爾感覺到前所未有的刺激和激動，也正是讓他變得顫顫巍巍的原因。

    “感覺怎么樣？路德維希·杜爾先生。”阿瑟笑著詢問道。

    “前所未有，殿下！我甚至看到了整個首都領地，這種翱翔在天空的感覺太酷了。”哪怕過了許久，路德維希·杜爾也不能從那種感覺中走出來，仍然一臉激動的說道。

    “飛行的數據怎么樣？”旁邊的特奧多爾·科貝爾也跟著出聲。

    因為沒有體驗過的原因，特奧多爾·科貝爾目前最關心的還是實驗中飛機的各項數據，拿到這些數據，才能對飛機進行下一步改進。

    “完全達到了預期，特奧多爾·科貝爾先生。開始平穩飛行之后，我們的飛機能夠保持在至少一百六十公里的時速，最大速度可以達到兩百一十公里左右。但這樣會極大程度的消耗油量，我也只是嘗試了幾分鐘就放棄了。”路德維希·杜爾回答道。

    檢查了一番飛機的各項硬件，發現都沒有任何問題之后，特奧多爾·科貝爾這才點點頭，看著阿瑟說到：“殿下，如果飛機的各項硬件沒有問題的話，那么我們的飛機可以達到最低160公里，最高210公里的時速。在最低的速度下，我們的飛機最大航程大約為四百三十公里左右。而在最高的速度下，我們的飛機航程大約為三百六十公里。”

    單論數據來說，至少在速度方面，這架飛機已經能夠趕得上一戰時期的飛機了。

    一戰時期，飛機的最大速度大約為180到220千米，航程大約為五百到七百公里。

    如果目前的飛機配備上兩個副油箱，在這兩項數據上基本能夠和一戰的飛機相提并論。

    但這不代表此時的飛機就很先進了。恰恰相反，目前的飛機還有很多缺陷需要改進，距離一戰時期的飛機還有很長的一段路要走。

    “殿下，我們的飛機完全可以執行比飛艇更加困難的偵查任務。在飛機上，能夠很清楚的看到地下的設施和環境，如果動用高倍望遠鏡的話。”路德維希·杜爾說到：“如果在我們的飛機后方再增加一個作為，前方駕駛位，后方偵察位，這將是一架完美的偵察飛機！”

    阿瑟點了點頭。目前的照相機技術就算能在空中拍照，拍出來的照片也非常模糊，根本看不清幾千米以外的地下是什么情況。

    更可靠的偵查手段是動用高倍望遠鏡，人為觀察地面的情況，然后用無線電臺匯報給總部。

    目前來看，這架飛機稍加改進就可以成為一架優秀的偵察機，性能方面也值得信賴。

    “我們可以將其看作一個原型，殿下。”特奧多爾·科貝爾有不同的想法。
    第(2/3)頁