第二百七十二章:大肚子一號-《澳洲崛起錄》
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第三代軍事飛機的性能獲得了大幅度提升,其造價的增長也不小。
雄鷹-3偵察機的造價達到了27425澳元,野虎-3戰(zhàn)斗機的造價達到了29105澳元。最昂貴的是幽靈-3轟炸機,造價已經(jīng)達到了32725澳元。
阿瑟500架軍事飛機的建造計劃中,包含了150架偵察機,100架戰(zhàn)斗機和250架轟炸機,總花費達到了一千五百二十萬五千五百澳元,這并不是一個小數(shù)字。
甚至這和去年澳大拉西亞的軍費也就差了幾百萬澳元,足以見得目前飛機的昂貴。
不過相比于這些花費來說,這500架飛機所能夠起到的作用要遠遠大于花費。
裝備所有飛機并且形成戰(zhàn)斗力之后,澳大拉西亞的海陸軍在近海和一定范圍內(nèi)的作戰(zhàn)能力都會獲得提升。
原因無他,就是因為澳大拉西亞掌握了徹底的制空優(yōu)勢。
試想一下,如果某個國家的海陸軍正在和澳大拉西亞的軍隊交戰(zhàn),突然天空出現(xiàn)成群的上百架轟炸機實施轟炸,又有誰能阻擋的了呢?
這不僅對于陸軍來說是一個巨大的前所未見的威脅,對于在飛機轟炸范圍內(nèi)的軍艦來說,也是一個巨大的威脅。
目前的各類戰(zhàn)艦還沒有掌握防空武器,這250架轟炸機全體出動,不說別的,至少能夠炸毀幾艘無畏艦了。
如果再加上之前就已經(jīng)裝備的飛機,這筆飛機訂單完成之后,澳大拉西亞的軍事飛機裝備數(shù)量就達到了560架,遠遠超過世界上其他國家裝備的軍事飛機數(shù)量的總和。
當(dāng)然,目前其他國家有沒有軍事飛機都不好說,阿瑟也第一次在某方面感受到了澳大拉西亞獨孤求敗的感覺。
不過,雖然在軍事飛機方面已經(jīng)領(lǐng)先其他國家一大步,但阿瑟目前還沒有讓空軍徹底公之于眾的想法。
上一次和葡萄牙的戰(zhàn)爭,已經(jīng)讓飛艇走進了世界各國的目光。那次戰(zhàn)爭之后,大量國家都開始投入飛艇的研發(fā),并且取得了不小的成果。
雖然這其中也有研發(fā)失敗的案例,但武器的研發(fā)哪有全部成功的呢?其他國家對于飛艇的實用性也沒有任何懷疑。
就阿瑟所知,目前英國和德國在飛艇方面的投入已經(jīng)不小,至少也有數(shù)百萬英鎊。
當(dāng)然,取得的成就也非常不錯,已經(jīng)趕上甚至超過了澳大拉西亞飛艇方面的成就,并且還在不斷的研發(fā)和實驗中。
這兩個國家取得的成功,也讓一些研發(fā)能力稍弱的列強和次強深信不疑。
畢竟兩個最強大的國家都在不斷地研究飛艇,并且取得了不小的成果,他們還有什么理由對于飛艇產(chǎn)生懷疑呢?
截至目前為止,歐洲裝備飛艇的數(shù)量已經(jīng)超過了一千艘,可以說,這是暫時的飛艇盛世。
如果不誕生意外,阿瑟相信,歷史上飛艇飛艇最光榮的時刻將會提前十多年的時間在歐洲上演,畢竟一個頂級列強的重視和全力研發(fā)不是開玩笑的。
也正因為世界各國對于飛艇的重視,目前已經(jīng)誕生了各種各樣的飛艇公司和工廠。
雖然還沒有形成具體的商業(yè)體系,但阿瑟覺得,飛艇即將成為歐洲的一大交通工具,然后又會從歐洲風(fēng)靡到全世界。
雖然飛艇確實有著不錯的運輸能力,澳大拉西亞某些地方也在用著飛艇進行運輸。
不過阿瑟對于空中交通方式來說,更期待的還是飛機。
是的,截止上次阿瑟要求航空實驗室研發(fā)載客飛機之后,經(jīng)過了四年的研發(fā)時間,第一架能夠載客的飛機終于誕生。
當(dāng)然,如果只是載客的話,其實第二代偵察機就已經(jīng)是了。不過這種只能乘坐兩個人的飛機完全不能進行商用,為了一個人專門跑一趟,這飛機票得多少錢。
目前航空研究室研發(fā)出來的第一架載人飛機,被特奧多爾所長命名為SF-1。
SF其實就是safe的意思,畢竟是乘坐多個乘客的飛機,最重要的還是保障人身安全。
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