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    雖然賞賜花費(fèi)了上百萬澳元，但對(duì)于阿瑟來說，也只是九牛一毛。

    更何況相比于這一百多萬澳元來說，阿瑟更在意的是這些研究人員的工作態(tài)度和飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。

    囑咐特奧多爾所長一定不能忽視制造的飛機(jī)的質(zhì)量之后，阿瑟帶著屬下心滿意足地離開了航空實(shí)驗(yàn)室，返回了悉尼宮。

    接下來航空實(shí)驗(yàn)室的任務(wù)主要就是制造那500架飛機(jī)，阿瑟也沒有必要留在航空實(shí)驗(yàn)室親自監(jiān)督飛機(jī)建造了。

    這種事交給手下人去做就可，對(duì)于阿瑟來說，除了一些先進(jìn)武器的研發(fā)和國家級(jí)大工程的建設(shè)開工之外，并沒有太多的事情能夠讓阿瑟親自露面。

    畢竟作為一國國王，該有的格調(diào)還是要有的。阿瑟在民間已經(jīng)賺足了聲望，好感和支持度，現(xiàn)在需要的，是提高國王的權(quán)威。

    沒過幾天，阿瑟就抵達(dá)了皇家造船廠，視察目前皇家造船廠的進(jìn)度。

    自從1909年10月三艘無畏艦徹底建成完工之后，皇家造船廠就已經(jīng)在準(zhǔn)備統(tǒng)一級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的開工建造。

    但畢竟三艘君主級(jí)戰(zhàn)列艦都在海航測試過程中，為了以防萬一，皇家造船廠并未開始建造新的軍艦，而是隨時(shí)為維修戰(zhàn)列艦做好準(zhǔn)備。

    畢竟，任何一艘戰(zhàn)列艦，都是澳大拉西亞花費(fèi)了數(shù)百萬澳元才建造而成的心血，絕對(duì)不能出任何意外。

    好消息是這三個(gè)多月以來，三艘無畏艦的海航測試并沒有發(fā)生任何意外，澳大拉西亞號(hào)戰(zhàn)列艦長達(dá)一年的海航測試也基本完成，即將被正式裝備到海軍的隊(duì)列中。

    至于剩下的澳大利亞號(hào)戰(zhàn)列艦和新西蘭號(hào)戰(zhàn)列艦，如果海航測試依舊順利的話，相信也能夠趕在今年下半年正式裝備到海軍，成為澳大拉西亞海軍的底牌。

    到那時(shí)候，澳大拉西亞也正式地將成為世界海軍前十。甚至夸大一點(diǎn)來說，海軍頂級(jí)戰(zhàn)力步入列強(qiáng)級(jí)別也不是沒有可能。

    其實(shí)如果算上飛機(jī)的制空優(yōu)勢的話，在近海作戰(zhàn)，澳大拉西亞的海軍還真的有列強(qiáng)級(jí)別的戰(zhàn)斗力，只不過只能算是末尾列強(qiáng)水平。

    想要趕上英德這樣的頂級(jí)列強(qiáng)，沒有十幾二十艘無畏艦是根本不可能的。

    畢竟歷史上從1906年無畏艦誕生起，到1914年僅僅八年的時(shí)間，各大列強(qiáng)對(duì)于無畏艦的建造就已經(jīng)十分夸張。

    建造無畏艦數(shù)量最多的是大英帝國，八年的時(shí)間足足建造了29艘無畏艦，位于世界第一。

    排名第二的自然是緊跟其后的德意志帝國，在八年的時(shí)間中也建造了17艘無畏艦。

    美國雖然在一戰(zhàn)前戰(zhàn)斗力不怎么強(qiáng)，但也足足建造了六級(jí)一共12艘無畏艦。

    英國的建造速度十分夸張，平均每年都要建造3.6艘無畏艦，這是澳大拉西亞目前的造船業(yè)拍馬都趕不上的速度。

    德國也十分夸張，平均每年建造兩艘無畏艦。

    如果按照澳大拉西亞的造船速度來看，八年的時(shí)間開足馬力，也最多只能建造十來艘無畏艦而已。

    當(dāng)然，這是不考慮無畏艦的建造花費(fèi)和船員的訓(xùn)練時(shí)間，僅僅只是參考軍艦的建造速度而言。

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    (本章完)

    　　


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