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    這也讓電影的拍攝時間縮短了一些，也是電影能夠在全國范圍放映的根本原因。

    畢竟皇家電影廠雖然是澳大拉西亞最大的電影廠，但想要在澳大拉西亞范圍內，在所有人口超過十萬的城市播放電影并不容易。

    對于目前電影已經拍攝的東西，阿瑟還是十分滿意的。

    不得不表揚那些由作家，文學家，歷史學家和家共同構思出來的東西，六真四假的比例，讓整部電影看起來仿佛就是澳大拉西亞的紀年史，記錄了澳大拉西亞這個民族從數百年前到現在的興衰史。

    要說整部電影的最高潮，那肯定是阿瑟到來之后的時期。雖然這只是四個小故事中的其中一個，但篇幅卻占了整部電影的三分之一，大約50分鐘左右。

    這個篇幅也是經過百般研究才決定好的，多一點，少一點效果都不是那么好，三分之一正好是黃金比例。

    值得一提的是，這部電影的開篇，是阿瑟宣布澳大拉西亞王國成立時的演講，講述的正好是電影的主題，即澳大拉西亞崛起之夢。

    而電影的片尾，則播放著澳大拉西亞的國歌《澳大拉西亞，前進！》。

    前后呼應，在這個娛樂文化空缺的時代，帶給人們的影響不可謂不大。

    甚至毫不夸張的說，這是世界上第一部愛國主義色彩的有聲電影，它帶給澳大拉西亞的改變，絕對是十分有意義的。

    這樣的電影自然是越多越好，不管怎么樣，阿瑟非常愿意看到像澳大拉西亞之夢這樣的愛國主義電影，在澳大拉西亞的電影市場遍地開花。

    不過這就要辛苦那些文學家了，畢竟創作出這樣一部堪稱經典的電影并不容易，哪怕上百名文學家一同努力，耗費的時間也是用半年來計算的。

    其實如果將這部電影改為收費，澳大拉西亞國內觀看這部電影的人也應該會有很多。

    畢竟在有聲電影還沒開始流行的時代，這樣一部堪稱經典的有聲電影絕對是劃時代的，影響力要比無聲電影高得多。

    不過阿瑟經過慎重思考之后，還是覺得沒什么必要。畢竟換成收費或許能賺點錢，但阿瑟明顯也不缺這點錢。

    不如將其免費，讓更多的澳大拉西亞人看到，讓更多的澳大拉西亞人被這部電影所影響，變得更加愛國，更加熱愛這個民族。

    畢竟這部電影的政治意義絕對遠大于實際利益，該怎么選阿瑟還是明白的。

    臨近年關，還有一個好消息，那就是北部鐵路的即將建成。

    北部鐵路的建設始于1906年的年度總結報告會議，于1907年1月正式開始建設。

    本來北部鐵路的建設預計八年左右，也就是說應該在1915年左右建成。

    但因為政府對其重視，付出了更多的資金和人力，最終讓北部鐵路的建設周期縮短到了五年，預計在1912年1月建成。

    北部鐵路對于澳大拉西亞來說十分重要，其重要性完全不遜色于南部的工業鐵路。

    更重要的是，北部鐵路和工業鐵路連接起來，將澳大拉西亞最核心的區域澳大利亞完全連通，成了澳大利亞名副其實的環島鐵路。

    這將極大程度的方便澳大拉西亞的國內運輸，將人口比較稀少的澳大利亞北部密切的連接，既可以有效的控制澳大利亞北部，又可以將影響力擴散到澳大拉西亞以北的東南亞。
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