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    1912年4月10日，悉尼。

    經過了一周多的精心準備，獲得了所有停靠點所在國家同意之后，澳大拉西亞的飛艇環球航行正式開始。

    澳大拉西亞要進行飛艇的環球航行這則消息，很快就成了繼巴爾干戰爭之后，又一個轟動歐洲甚至全世界的新聞。

    不過可惜的是，因為時間緊迫，歐洲的媒體注定不能在飛艇出發之前抵達悉尼。

    但他們也有其他的辦法，那就是在飛艇抵達停靠點之前，就在停靠點駐扎來獲取飛艇的第一時間的新聞。

    雖然只是早上八點，但悉尼早已經圍滿了人群。包括澳大拉西亞的各大報社和媒體，好奇的澳大拉西亞群眾，以及阿瑟和澳大拉西亞政府。

    為了更大程度的將政府的名聲打出去，這次環球航行的官方贊助商是澳大拉西亞政府和王室，所有花費將由政府和王室共同承擔。

    “哦，我的天哪，這樣的大家伙真的能飛上天空嗎？還要來一次環球航行？”

    圍觀的人群中，有人看著不遠處那個看起來如同龐然大物一般的飛艇，不由得發出了疑問。

    “該死，難道你還懷疑陛下會騙我們嗎？就算他是個鐵疙瘩，陛下說他能飛上天空，他就能飛上天空。”旁邊明顯是同伴的人，聽到了自己伙伴的疑問之后，不由得沒好氣地回答道。

    “你們難道沒有見過這家伙在天空上飛嗎？那可真是龐然大物，他的影子都比一棟樓大的多。”旁邊也有見過飛艇翱翔在天空的人，此時不由得出聲做出了解釋。

    對于澳大拉西亞人來說，像環球航行這樣的大新聞，自然會成為人人都津津樂道的熱點。

    更何況這樣的熱點還是阿瑟和政府推動的，那自然會吸引更多的澳大拉西亞人圍觀和好奇。

    飛艇對于澳大拉西亞人來說也不是太陌生，澳大拉西亞的飛艇誕生距離現在已經過去了好幾年，也完全不是什么保密級別的東西。

    讓人感覺到有些驚訝和懷疑的，實際上是眼前這艘印刷著澳大拉西亞國旗和王室徽章的飛艇的體積。

    和之前的飛艇相比，眼前這艘飛艇至少是之前好幾艘飛艇的大小，看起來也更加壯觀和龐大。

    “陛下，各位。這是航空實驗室的最新作品，一艘可以承載40噸重量的，最高航速能夠達到110公里每小時的飛艇，AU-3！”這片空地被臨時搭載出來的高臺上，航空實驗室的負責人特奧多爾，正在一臉興奮地向著阿瑟以及政府所有官員，媒體，還有下面的群眾介紹著。

    特奧多爾的聲音，隨著擴音器被傳播到很遠很遠，讓附近幾乎每一個人都能夠聽得清楚。

    “根據我們的保守估計，AU-3至少可以乘坐105人，并且配備至少半個月生活物資。就算是40噸的滿載，AU-3也可以達到至少70公里每小時的航速，完全可以大幅度縮短洲際之間的交流時間。”

    來參觀環球航行出發儀式的，除了王室，政府，媒體和普通民眾之外，還有澳大拉西亞的一眾中小資本家。

    目前澳大拉西亞還沒有歷史比較悠久的貴族體系，唯一幾個貴族，還是阿瑟分封的不可繼承的爵士頭銜。

    “特奧多爾所長，這樣的大家伙一共需要多少人才能操控？”政府有官員略帶好奇地詢問道。
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